因为一是用故障诊断仪检测,不显示故障;二是发动机无法起动,不能进行动态检测;三是对电控发动机进气压力传感器的故障信号处理上,不少车型采取了断路或短路情况才显示故障码,而信号电压太低或太高则不显示,给诊断故障带来难度。所以在遇上这种故障时,不能单纯靠换各种元件去碰运气,而应该在完全了解电控发动机的基础上,依靠发动机工作的三要素,循序渐进,一步步将故障原因分析判断出来。总结发动机不能起动是汽车的一种常见故障,由于其原因复杂、涉及面广,对我们的诊断造成一定困难。因此对汽车维修人员需要更高的要求。但在我们许多的维修人员中,对发动机的理论知识、各系统的工作原理不够了解,在分析问题时考虑不全面,同时在分析问题的过程中条理不清晰,不能对症下药,常带一种漫无目的碰运气的心理进行维修,往往花了大钱、更换了许多零件却仍不能解决问题。本文通过对发动机不能起动的故障现象来进行故障原因分析,再根据故障原因对发动机各个系统进行分析。这样使得分析问题条理更加清晰,最终找到症终的所在。致谢在顺利完成此篇论文,我不禁想起了那些给予我帮助和指点迷津的人,深深地感谢我的指导老师高老师,他不仅指导我如何去写好论文,如何找资料,提供宝贵的资料给我,还教会了我自学之道,做人之道,终生受益。在此也感谢本文参考文献的所有作者和单位。参考文献[1]胡光晖.汽车故障诊断技术.北京:电子工业出版社,2008.4[2]董继明.罗灯明.汽车检测与诊断技术.北京:机械工业出版社,2008.5[3]蒲永峰.汽车检测.诊断与维修.北京:清华大学出版社,2008.9[4]司传胜.汽车故障诊断与维修.北京:中国电力出版社,2007[5]廖祥兵.满维龙.汽车维修工艺.北京:金盾出版社,2006.9[6]张志国.汽车典型电控系统的结构与维修.北京:机械工业出版社,2005.8[7]胡明义.汽车启动机结构原理与检修.北京:机械工业出版社,2007
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