破损,引起真空,其方法是起动发动机并使之处于怠速运转状态,拿一装有化油器清洗剂的喷壶,将喷壶的喷头用软布条裹好,然后对准EGR阀的膈膜区域喷撒清剂,这时注意发坳机转速的变化,如果隔膜有破损,发动机转速会有短时间的冲击并上升,过一段时间后,转速会平稳下来并固定在怠速值上,遇到这种情况必须换用新的EGR阀。另外,还必须检查EGR阀控制的废气循环流量是否合格。检查时起动发动机并使之达到正常工作温度,拆下EGR阀上的真空软管,用适当大小的塞子将其堵上,用手持真空泵对准EGR阀阀芯的运动。如果EGR阀控制的废气循环量合适,发动机会出现怠速不稳,甚至熄火现象,若EGR阀阀芯运动,而发动机怠速没有变化,则说明EGR阀有部分堵塞,应进行清洗,如果阀芯不动或EGR阀隔膜不能保持真空,则必须更换EGR阀。EGR阀的底部容易产生积碳,它将导致废气再循环通道受阻,在清洁时,必须将EGR阀拆下,以确保其底部和废气再循环通道内的积碳,在拆下EGR阀后,用布条擦拭阀门的表面和废气再循环通道内的积碳。在拆下,EGR阀后,一般要更换其垫圈,因为此处温度较高,垫圈老化较快,若仍使用旧垫圈,日后可能发生泄漏,在更换垫圈时,应在垫圈上涂一层含锂润滑油。5)燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障。6)燃油泵继电器、EFI继器、点火继电器不良等7)点火系工作不良。例如高压火弱,火花塞使用时间过久,点火正时不对,点火线圈接接不良或热太时存在匝间短路导致没有高压火或高压火花弱,低压线路接触不良,绝燃胶损坏廛歇搭铁等。8)节气门位置传感器不良。用万用表测节气门的电路是否正常,目视有无断路或是间歇断路的现像9)空气流量计或进气压力传感器有故障。3.3空气流量计的检测:a.连接测试盒V.A.G1598/22与控制单元端子;b.按电路图检查测试盒与三端子连接器端子1和插孔13、端子2和插孔12是否导通,其最大电阻值应为
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