CRH2动车组车轴的CADCAE分析

simulation中新建“车轴刚性约束强度分析静态算例”; Р 画模型Р 设属性:设置材料为“合金钢”; Р 分网格:单元总数9591,节点数15971 Р (2)求解: Р 添约束:在车轴轮座下表面添加“固定几何体”约束; Р 加载荷:在车轴轴颈一端添加垂直向下的载荷73.6kN,另一端添加垂直向下的载荷48kN; Р 求结果:车轴应力,合位移变化Р 探测出车轮上不同节点的应力与位移. Р (3) 强度评价Р 在我国,动车组实际运行线路既有改造线路又有高速线路,在速度选择时分别要考虑160km/h和200km/h.在该文档中,只取200km/h进行分析计算。按照日本JIS E 4501 铁道车辆车轴强度设计方法,根据CRH2动车组拖车车轴疲劳强度计算参数,计算载荷值及应力.CRH2动车组拖车车轴材料为S38C,采用高频淬火热处理和滚压工艺,根据JIS E 4502取车轴的疲劳许用应力为147MPa . Р 1.4.2 CRH2动车组拖车车轴弹性约束下强度计算分析Р (1)前处理: Р 定类型:在simulation中新建“车轴弹性约束强度分析静态算例”; Р 画模型Р 设属性:设置材料为“合金钢”; Р 分网格:单元总数9591,节点数15971 Р (2)求解: Р 添约束:在车轴轮座下表面添加高级夹具中的“弹性支撑”约束; Р 加载荷:在车轴轴颈一端添加垂直向下的载荷73.6kN,另一端添加垂直向下的载荷48kN; Р 求结果:车轴应力,合位移变化Р 探测出车轮上不同节点的应力与位移. Р 参考文献: Р [1]王会英. 高速列车车轴材料超声挤压强化技术研究[D].北京交通大学,2015. Р [2]李广君. 动车组轴箱弹簧接触疲劳研究[D].北京交通大学,2014. Р 作者简介:王康(1993.08);性别:男,籍贯:安徽省铜陵人,学历:本科,在读于兰州交通大学