途船Р适用于特定贸易模式的航线资源Р具有“集装箱出干散货进”的航线资源Р汽车船Р与优质客户的长期关系Р与日韩大厂的长期客户关系,从海运向门到门的一体化物流服务Р船队规模Р足够的规模有利于承揽关键客户,并且保持较高的双程营运率Р*Р 2.替代产品的威胁Р?Р 对物流企业来说,其替代威胁主要来自所要服务的企业自营物流服务及其他物流企业提供的物流服务。物流服务替代品威胁主要取决于替代品与现有物流服务的相对性价比以及用户使用替代品的欲望或偏好。Р3.供应商的议价能力Р Р 供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力,来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。Р4.购买者的议价能力Р?Р 虽然物流产业是一个有着广阔发展前景的产业,但同时也面临来自国内外竞争者强有力的压力。Р5.同业竞争者的竞争程度Р对于物流服务用户企业来说,物流企业的物流服务具有很强的依赖性,如果关键信息共享,个性化服务特点很强,转换成本较高,讨价还价的能力自然就会下降。尽管用户企业也可以通过建立物流子公司或自己的物流部门进行自营物流活动,但由于其专业技能的限制和业务的专一性,无论是从技术上还是从经济上都很难对物流企业造成真正的威胁。Р*Р竞争对手Р竞争对手特点Р世界性的承运人Р通常可利用较大运载能力的船舶,在东-西市场及所选定的地区市场的大部分航线经营范围广泛的服务网络。这些承运人一般配备大型船舶(4 500-10 000TEU ),可在主要港口提供直接收货服务,并通过位于地区中心的中转枢纽提供运往其它港口的服务。Р地区性的承运人Р一般专注于主要南-北航线市场,或地区性市场(如东亚、中东、北美洲或非洲西部等地)的多条规模较小的航线。这些承运人多数在特定市场上,向范围较全球性承运人更全面的港口提供直接收货服务。Р航运公司联盟Р联盟制定的运价对若干航线的整体运费具有重要影响,可能直接影响各航线的供需平衡。
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