压装过盈量为 0.37 — 0.46mm ,压力值为 500 —800kN 。如下图所示: 图2.3 大齿轮 2.1.3 轮对组装为了对齿轮进行润滑以及防止尘土、砂石等污物对齿轮的侵袭,将大小齿轮密闭在 10 齿轮箱内。为了防止上下箱合口处漏油,在上箱侧板四周焊装内外挡板。在大领圈处焊装二个挡油槽。上下箱组装前在内外挡板中间加聚氨酯密封垫和 NJYA —2 聚氨酯胶粘剂。齿轮箱两个φ 310mm 和一个φ 389mm 孔为两上下箱组装后整体加工而成,以防止上下两半圆形领圈错位,引起此处漏油。两个φ 310mm 的孔与电机外壳组装时用橡胶圈进行密封, φ 389mm 与大齿轮轮毂相配合处用聚氨酯毛毡条进行密封以防齿轮箱油外露,这种密封材料粘接性能很好,耐油,固化后具有很好的弹性、耐磨,老化性能好,并具有一定的抗拉强度,可防箱体外的水、灰尘等污物进入箱体内。上下箱组合成整体时,用四根 M20 × 75mm 的螺栓相连接, 整个箱体通过六根螺栓固定在电机端部外壳上,使两者之间固定连接不产生相对位移。轮对是电力机车转向架最重要的关键部件之一。机车绝大部分的垂直静载荷均通过它传递给钢轨; 牵引电动机所产生的转矩也是通过它传至钢轨产生牵引力。另外,在机车运用时,它还承受钢轨接头、道岔、曲线通过和线路不平顺时的垂向和水平作用力。所以轮对的维护保养应给予高度重视。轮对由一根车轴、左右两个轮心和两个轮箍及二个大齿轮组成(图2.4 )。图2.4 轮对装配 1 一车轮; 2一车轴; 3一大齿轮。车轴用 JZ 车轴钢锻制而成。它分轴领、轴颈、防尘座、轮座、抱轴颈和中间铀身部分组成。轴按图加工后,其圆弧部分和φ 228mm 及φ 205mm 处的表面均通过滚压强化处理。车轮由轮心和轮箍组成。轮心为辐板箱式结构,材料为 ZG230 — 450 ,重量 370kg , 与 SS 3型电力机车轮心相通用。
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