每个空气弹簧上,分别施加100kN的载荷后,冲入500kpa压力空气,进行保压试验,保压10 min,压力下降不得超过20kpa。Р(8)客车落成时,先在空气弹簧无气状态下测量构架上的测量基准与空簧上盖上平面之高度差A应为360±5mm。空气弹簧充气之后,调节高度阀调节杆长度至590mm左右,使上述高度差A满足(400±t)±3mm(t指空气弹簧下调整垫厚度,车轮磨耗后,该厚度允许到30mm)。然后测量车钩高度应满足880+10-5mm的要求,并检查车体倾斜须符合要求。上述要求完成后应关闭空簧进风管路,检查空簧及管路的泄漏。最后连接牵引装置、扭杆装置、油压减振器等。Р三、25T型客车转向架运用与检修要求Р(一)运用维护的基本要求Р转向架应在技术状态正常情况下投入运用。投入运用后应做好日常维修工作,并按规定期限进行检修,检修时应尽可能恢复原设计,以保证转向架的性能并延长其使用寿命。Р各车辆段应配备必要的转向架零部件,对高度阀、差压阀原则上整件更换。Р在制动盘表面不允许有深度大于1mm的凹槽,磨擦面如出现偏磨,最高点和最低点差值不应超过2mm,如超限应车削平整,超过最大磨耗限度应更换制动盘。Р制动盘在磨擦制动区出现热裂纹,只要不是从内径到外径的通长裂纹均可使用,裂纹数量不限,热裂纹距磨擦面的内外边缘的距离不小于10mm,由内外边缘开始的热裂纹长度不得超过60mm,超过者允许旋削消除。制动盘座连接部不允许有裂纹。Р弹性定位套和牵引节点在正常运行状态下,其使用寿命暂定为6年。Р轮对经旋轮、旋或更换制动盘后,需重新进行动平衡试验,满足动不平衡量小于75g•m之要求。Р(二)列检转向架作业范围及要求Р(1)检测轴温,轴温超过外温+40℃时应甩车检修,严禁带病运行。Р(2)检查车轮状态,车轮缺损,踏面剥离、擦伤(擦伤深度在0.5mm以内准许以普通客车的速度运行到终点站换轮)时,甩车检修。