B12676-1999法规也明确规定“2003年10月1日之后,制动衬片应不含石棉”。目前国际上第三代摩擦材料诞生——无石棉有机物NAO片。主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维或其它纤维(碳、陶瓷等)作为加固材料。其主要优点是:无论在低温或高温都保持良好的制动效果,减少磨损,降低噪音,延长刹车盘的使用寿命,代表目前摩擦材料的发展方向。目前国内多以半金属纤维增强复合摩擦材料应用最为普遍。但一些企业和地方根据本身的特点,也在研究新型摩擦材料,比如由河北工业大学所承担的科研项目“替代石棉制品汽车制动摩擦片的研制”中,采用当地的海泡石纤维来研制摩擦材料取得初步成功;西安交大与广东省东方剑麻集团有限公司联合研制采用剑麻作为增强纤维也初步取得成功,据报道该制动器的摩擦系数、磨损率、硬度、冲击韧性等各项性能均达到国家标准、具有摩擦系数平稳、热恢复性能好、刹车噪音小、使用寿命长、低成本等优点。另外,国内还有人研究采用水镁石做摩擦材料。不同的纤维有不同的优缺点,因此研制一种比较符合各种要求的摩擦材料也就成为人们的追求。但不管如何,未来汽车制动摩擦材料必须是环保化、安全化、轻量化以及低成本的原则。1.4FSAE赛车对制动系统的基本要求对于FSAE方程式赛车,根据中国FSC大赛规定对赛车制动系统的要求,FSAE赛车的制动系统必须符合以下基本要求:1.赛车必须安装有制动系统。制动系统必须作用于所有四个车轮上,并且通过单一的控制机构控制。2.制动系统必须有两套独立的液压制动回路,当某一条回路系统泄漏或失效时,另一条回路还可以至少保证有两个车轮可以维持有效的制动力。每个液压制动回路必须有其专用的储液罐(可以使用独立的储液罐,也可以使用厂家生产的内部被分隔开的储液罐)。3.安装有限滑式差速器的车桥,其两个车轮可以使用单个制动器制动。4.制动系统必须在后述的测试中,能够抱死所有四个车轮。5.禁止使用线控制动。
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