。2)拟定传动方案根据拟定的设计方案,然后通过调研及分析选取的结构要满足使用要求。例如图3-1所示为拟定的传动方案,适于在汽车环境下长期连续工作。图3-1行星轮系a-中心轮;g-行星轮;b-内齿圈;H-行星架图3-2传动路线图4行星齿轮传动的设计4.1传动比与传动效率的计算如下计算中主要的行星齿轮代号为:1—固定件、2—主动件、3—从动件 1、齿轮b固定时传动的传动比为=1-=1+/可得=1-=1-=1-2.5=-1.5=/-1=54/(2.5-1)=36输出转速:=/=n/=1000/2.5=400r/min2、行星齿轮传动的效率计算:η=1-|-/(-1)*|*=为a—g啮合的损失系数为b—g啮合的损失系数为轴承的损失系数,为总的损失系数,一般取=0.025按=1000r/min、=400r/min、=-1.5可得η=1-|-/(-1)*|*=1-|1000-400/(-1.5-1)*400|*0.025=98.8%4.2配齿计算1、传动比的要求——传动比条件即=1+/可得1+/=1+54/36=2.5=所以设计满足传动比的要求。2、保证中心轮、内齿轮和行星架轴线重合——同轴条件在设计中为保证行星轮与中心轮精确的啮合,因此对于中心矩也有一定的要求,即=对于非变位或高度变位传动,有m/2(+)=m/2(-)得=-/2=54-36/2=363、行星齿轮装配条件要求想邻两个行星轮所夹的中心角=2π/中心轮a相应转过角,角必须等于中心轮a转过个(整数)齿所对的中心角,即=*2π/式中2π/为中心轮a转过一个齿(周节)所对的中心角。=n/=/=1+/将和代入上式,有2π*//2π/=1+/经整理后=+=(36+54)/2=45所以满足装配要求4、干涉条件极限在行星传动中,为保证两相邻行星轮的齿顶不致相碰,相邻两行星轮的中心距应大于两轮齿顶圆半径之和,如图1—2所示图5-1行星齿轮
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