性匹配,充分发挥发动机的特性,在赛道上取得理想成绩。Р3、差速器的选用Р由于赛车通常在极限状态下驾驶,在赛车出弯时由于赛车的侧倾,内侧车轮负载明显小于外侧车轮,甚至离开地面。这导致在出弯时,赛车由于大功率的输出,导致内侧车轮与地面打滑,不但影响操纵稳定性,还损失了出弯动力,导致下一段直道速度的减慢,严重影响单圈成绩。因此,在资金充裕的情况下应尽量选用限滑差速器。Р4、传动方式的选择Р目前,商用车与乘用车用,普遍应用轴传动,也基本上只有轴传动能满足载荷功率要求。但此次设计的FSAE方程式赛车与一般生活中应用到的汽车有着截然不同的要求,性能,质量以及目前各校FSAE车队的传动方式的选择上几乎全部为链传动,这是与一般汽车一个不同的地方。Р§2.4 中国大学生方程式汽车大赛(FSAE)传动规则和要求Р大赛有关传动部分规则(摘要)如下:Р1、变速器及传动可以使用任何传动变速装置;Р2、传动系统防护罩及保护装置;Р3、暴露在外的高速运转部件,如变矩器、离合器、带传动、离合器传动,都必须装安防护罩以防失效;Р4、链和带的防护罩不允许用有穿孔的材料;Р5、链传动——防护罩必须使用2.66mm (0.105 英寸)厚的钢板(不允许有其他的替代尺寸),并且必须是所用链条宽度的三倍宽;Р6、带传动——安全罩必须用至少3.0mm (0.120 英寸)的铝合金6061-T6,并且最小宽度必须比带宽度两边各多35%的宽度(即带宽的1.7 倍);Р7、连接处的紧固——所有安全罩的连接必须至少使用6mm、级别M8.8螺栓;Р8、安全罩必须在任何情况下在横向上与链或带保持平行;Р9、护指——使用轻质材料制作护指。Р§2.5 本次传动系统设计任务Р1、了解汽车总体设计的基本知识;Р2、掌握客FSAE赛车底盘设计的基本要求;Р3、学习用已学过的知识进行起FSAE赛车动力总成布置设计;Р4、学会查找有关汽车资料。
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