的小阳轮。Р (2)输入轴的输入动力则是由多片式离合器C2接到前排的大太阳轮上Р (3)大太阳轮外缘是被长行星齿轮围着转动,这是因为前面的大太阳轮被制动器B1固定起来导致其不动。Р (4)单向离合器,顾名思义是单向的。因此反向时候有自锁功能,不能动弹。行星架被固定,它具有后制动带作用的同样功能。Р (5)行星架在制动器B2作用下,牢牢地被牢固起来。行星齿轮作为过渡轮。它绕自己轴线转动。Р2.1.3 拉维纳自动变速器换挡原理Р1)一档Р在一档的时候,即Drive位。汽车缓慢运行,各个部件的运行状况是这样的:C1多片离合器和小太阳轮开始提供动力,行星架则在单项离合器的作用下制动。齿圈输出动力传到输出轴。Р在这里,行星齿轮只是作为一个过渡,以改变输入功率的旋转方向。忽略了速比机构的影响。行星齿轮,输出轴和发动机的旋转方向一样。Р当太阳轮顺时针旋转时,长轴齿轮环最终是顺时针方向驱动的,行星齿轮产生力矩反应。使行星架产生逆时针转动的趋势。由于F1逆时针转动时自锁,所以行星架被制动。Р汽车在滑行状况时,齿圈被驱动轮反向输入的动力带动,这时候做的是顺方向的高速的转动。长行星齿轮产生齿轮的顺时针旋转,同时太阳轮从发动机的怠速功率顺时针和低速旋转。最后将行星架远离单向离合器的锁定并顺时针转动。当驱动轮转速低于一定值时候,由F1单向离合器锁定行星架,并使汽车的滑行状态结束,驱动状态从新的驱动器更新。在下坡时,驱动轮反向带动发动机。运用发动机怠速运行阻力,完成发动机制动。Р2)二档РC1多盘离合器和制动B2同时作用。小太阳仍然是驱动装置,大太阳轮是由B2制动。大太阳轮不能转动,在此条件下,因行星架做顺时针转动,长的行星齿轮也只能跟着做同样的运动。最终转动齿轮环。齿轮环驱动输出轴旋转。转动目标与发动机方向连通,输出轴为减速运动。二档时三处(齿圈、长行星轮、行星架)都在运动。造成比一档输出轴转速高。
全文预览
