成。折叠后,形状规则,动感单车可以像行李箱一样自由拖动,重量轻,约 8-9kg ,时速可达 20km 。(5)A-bike 动感单车 A-bike 动感单车由英国设计师克莱夫·辛克莱尔伯爵设计,由于展开后, 车身呈 A字型,故称为 A-bike ,它的车架由强化玻璃纤维制造,重量仅 5.5 公斤,折叠后体积可缩小为 0.03 立方米,被称为世界上最轻的动感单车。由于折叠方式, A-bike 采用小轮安装,路面适应能力较差。若要保持较高的车速,需设计多级传动。另外,车身不可安装变速系统,骑行较费力。 1.2. 2 动感单车连接件的应用(1)铰带结构:铰带结构是面与面的接触,是低副带接,可以承受较大的载荷。但是在运动过程中,可能出现惯性力失衡的现象,从而使机构的动载荷增加,稳定性变差,只适用于低速场合。(2) 偏心凸轮:曲面接触,结构紧凑,润滑性能及摩擦性能较为优秀,适用性强。(3)轴承:轴承可以使轴无法平动,只能转动。轴承起支撑作用,主要承担径向载荷。所以轴承提高了轴的承载能力,提高材料的强度。但是在转动过程中,极易因摩擦而产生磨损,从而导致稳定性变差。 1.3 动感单车在国内和国外的情况动感单车起源于欧洲,在 1892 年,法国富豪 Charles Morel 发明第一台动感单车,一时名声大噪,随后 1895 年,法国出现第一家动感单车专卖店,不过当时动感单车多用于军事用途,随后很多公司均纷纷效仿生产动感单车,已知的企业有 Styria (奥地利)Dursley-Pederson( 英国),Seidel&Naumann (德国) 等。 19世纪 50年代,动感单车发展渐缓,主要是因为机车盛行。不过在 19世纪60 年代,动感单车的热情死灰复燃,引爆的原因是因为 1962 年面市的英国 AM车( Moulton Bicycle )。随后,动感单车变得流行,世界各国数十家企业竞
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