的预压紧力,对提高传动效率与寿命有利.由于槽升角较大,而摩擦副处所需要的轴向压紧力又较小,因此加压装置的动作特别灵敏,抗冲击能力也较强。由于结构对称,变速器可以正反使用。目前,国外生产的中小型Kopp-k无级变速器是与电动机直接连接的,传动部靠飞溅润滑;而较大功率者则有风扇冷却,并用油泵进行强迫润滑。油泵的排油端装有高灵敏度的流量开关,当排油量下降时,他立即使主电机停止。为了适应广大起动转矩和冲击负载的条件。在电机与变速器之间装有磁粉离合器。主要零件的材料和精度。壳体和端盖用高级铸铁完成,支架和从动轮则用球铸墨铁完成,它们均需在粗加工后进行退火处理,以防因温度变化和年久而引起的精度下降。§2.2菱锥锥轮式机械特性、传动效率3.机械特性由于Kopp-k变速器输出侧加压装置的有效工作直径dp2很大,而且外环与菱锥内接触,因此可满足低速大转矩的工作要求,能用于恒功率的传动场合。其典型的输出特性曲线如上图所示。对于同一台Kopp-k变速器而言,选取不同7的输出转速范围时,其所对应的传动功率和转矩也不相同。4.传动效率由于输入和输出轴的轴承所受的轴向力很小个传动的部分能够进行充分润滑。固其传动效率可高达80~93%。其典型的效率曲线如上图所示由图可见:在中间输出转速比输入转速(0.3~1.25)具有较高的传动效率。使用性能由于变速器采用了两套自动加压装置,避免了传动间过大的预紧力。在额定功率时,传动间的接触应力一般不超过16000kg/cm2,小于材料的许用接触应力,而且传动件均采用高硬度的轴承制成,疲劳的破坏可能性很小。因而使用寿命很高。这种变速器靠支架水平移动来实现调速,调速机构简单、操作方便、手轮操作力矩很小,一般为1.5~4.4kgf-cm。输出转速可用刻度盘直接读出。4采用了分冷装置和油封等保护的环节,因此无需特别留心防尘,出补充指定的润滑油和定期换油外,机械部分无需调整。
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