输送机的关键技术及其主要元部件进行了理论研究和产品开发,应用动态分析技术和中间驱动与智能化控制等技术,研制成功了多种软启动和制动装置及以 PLC 为核心的可编程电控装置。而与国外相比,国内的带式输送机一般都偏小,特别是带速通常均不超过 4 m/s ,对高带速输送机及其动态设计与计算机监控等关键技术问题缺乏实践经验, 由于带速普遍较低,许多设计单位仍沿用以往的静态设计法,用加大输送带安全系数的方法来提高设计的可靠性。其结果不仅增大了设备成本,而且降低了设备运行的可靠性。此外,我国输送机制造企业追求小而全模式,未能象国外一样形成大规模的元部件专业生产厂或加工中心,致使元部件设计与制造水平得不到有效提高。 1.2.3 我国带式输送机的研究目标(1)大型化、提高输送能力为了适应高产高效集约化生产的需要,带式输送机的输送能力要加大。长距离、高带速、大运量、大功率是今后发展的必然趋势。(2)提高元部件性能和可靠性设备开机率的高低主要取决于元部件的性能和可靠性。我们除了进一步完善和提高现有元部件的性能和可靠性还要不断开发研究新的技术和元部件,如高性能可控软启动技术、动态分析与监控技术、高效贮带装置、快速自移机尾、高速托辊等,使带式输送机的性能得到进一步提高。(3)扩大功能,一机多用化带式输送机是一种理想的连续运输设备,并且有不能充分发挥其效能的可能,浪费资源。如将带式输送机结构作适当修改,并采取一定的安全措施,就可拓展用人、运料或双向运输等功能,做到一机多用,使其发挥更大的经济效益。北京建筑工程学院毕业设计(论文) 10 (4)开发专用机种中国煤矿的地质条件差异很大,在运输系统的布置上经常会出现一些特殊要求,如弯曲、大倾角(> +2 5°)直至垂直提升等。而这些场合常规的带式输送机是无法胜任的。为了满足煤矿的某些特殊要求,应开发特殊型带式输送机,如弯曲带式输送机、大倾角或垂直提升输送机。
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