传动系统都包括这些部分。如 TY180 推土机传动系统中只有离合器、变速箱、驱动桥和最终传动; CL7 自行式液压铲运机传动系统中没有离合器和分动箱。从分析不同机械的传动系统可知,传动系的组成和布置型式,取决于工程机械的总体结构形式及传动系统本身结构形式等许多因素。 2.2 几种典型的传动系统 2.2.1 履带推土机机械式传动系统如图 2.2.1 所示为 TY180 履带推土机传动系统,它代表了一般履带推土机机械式传动系统布置形式。从图中可看到,柴油机 1纵向前置,与之相连接的是主离合器 2。通过联轴节 3把动力从主离合器传给了变速箱 4,变速箱是斜齿轮常啮合、滑套换档机械式变速箱,前进五档,后退四档。变速箱输出轴和主传动器(也称中央传动)主动锥齿轮做成一体,动力经过一对购买后包含有 CAD 图纸和说明书,咨询 Q401339828 6 图2.2.1 常啮合锥齿轮 5,旋转了 90°后,经转向离合器 6、最终传动 7传给了驱动链轮 8。由图中可见,主传动器、转向离台器都装在一个壳体里,称为驱动桥。从图中也可看到,变速箱输入轴后端可把动力直播输出,是用来驱动附件的动力输出处。 2.2.2 轮胎装载机液力机械式传动系统图 2.2.2 所示为 ZL50 轮胎装载机液力机械式传动系统,它是这种型式传动系统的典型布置。纵向后置柴油机 1通过液力变矩器 9将动力传给变速箱 3,变速箱是行星式动力换档变速箱,有二个行星排,变速箱 3经万向传动装置 4、6将动力传给前、后驱动桥 5、7,通过最终传动(也称轮边图 2.2.2 减速器)。在图中可以看到,变速箱 3的动力是通过一对常啮合齿轮 10 将动力分别传给前、后驱动,轮这对常啮合齿轮及其所在壳体称为分动箱, 一般都与变速箱连成一体,在分动箱中,可以根据需要把变速箱动力传给前、后驱动桥或只传给前桥。图中 11所表示的几个齿轮传动副称为“三合
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