作业员切换机种后,要确认设备显示范围值是否与LCDG-1500A设备条件值一致。?2.切换好机种后,管理者要对设备设定值进行确认,并在记录表上签名。Р3Р在老化试验工序,车载产品的高温温度,高温时间均无规定,实际按70℃、2.5H实施。Р采用4M指示书予以指示,未及时作成规格书。Р补充作成《老化试验作业规格书(适用于ESPEC和GIANT FORCE恒温槽)》;规定高温温度、高温时间。Р4.质量体系的审核情况(4/5)Р4)外部审核:2017年2月15日~17日开展了体系的外部审核。Р项目РFY16实绩РFY17实绩Р不符合Р3项Р1项Р不符合项表述Р原因分析Р纠正措施Р车载产品TCG121-XG分断工序,控制计划(DS-640001)中要求每个工作日点检一次“划线速度”和“刀头压力”参数并记录在日常点检表中,但在审核期间发现日常点检表并没有记录此点检内容。Р1.非车载担当的IE工程师对修改车载相关文件的先后顺序不了解;部门文件《标准类管理程序书》中没有明确规定先修改PFMEA、控制计划,然后再修改作业标准类。?2.流程卡分发至现场时,现场认为产机的流程卡内容有修改,而车载流程卡是新制定误以为里面的内容是没修改,所以就没特别注意车载流程卡上的内容,最终没有发现控制计划与现场实施情况不一致。Р1.对IE工程师进行教育, PFMEA、控制计划、标准类文书修改后要与现场作业确认一致。?2.在部门文件《标准类管理程序书》中明确规定车载品关联文件的修改流程。担当者向车载IE担当提出修改申请,由车载担当判定PFMEA、控制计划是否需要修改。?3.及时修改控制计划和PFMEA。?4.对控制计划、PFMEA和现场指导书的相关内容进行水平展开确认,经确认现场实际情况没有与文书不一致的。?5.对生产现场的人员进行教育,文件分发现场后必须进行全面确认,水平展开。Р4.质量体系的审核情况(5/5)
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