”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。3在中国,时速高达200以上,并使用CRH和谐号列车的称为“动车组”时速160-200公里的城际列车称为“准高速”及长途列车称为“特快”120-160称为“快速”120以下的称为“普快”,80或以下为“普客列车”基本概念ChinaRailwaysHigh-speed广义的高速铁路指使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统4范围简介建造地区日本、法国、中国及美国的高速铁路发展都是首先连接人口密集的大城市日本:东京至京都法国:巴黎至里昂中国:北京至上海,北京至天津,武汉至广州,上海至杭州,广州至深圳,南京至上海,郑州至西安美国:波士顿至纽约、华盛顿减少投资,需要时改良使用郑西高铁京沪高铁5范围简介服务对象商务旅客为主。旅游游客是第二主要客户。以法国高速铁路为例,它连接了海岸的度假区,并且在长程路线上减价以跟飞机竞争。6历史发展铁路是人类发明的首项公共交通工具,在十九世纪初期便在英国出现。二次大战以后,汽车技术改进,民航普及,铁路运输慢慢走向下坡。美国政府的投资主要放在公路的建设上,不少城市内的公共交通曾一度被遗弃。世界高速铁路回顾7历史发展世界上首条高速铁路是日本的东海道新干线,于1964年正式营运。由川崎重工建造。营运速度每小时271公里,营运最高时速300公里。富士山下的新干线列车世界高速铁路回顾8历史发展1964年10月1日日本东海道新干线正式通车,运营速度高达210公里/小时。标志着世界高速铁路新纪元的到来随后法国、意大利、德国纷纷修建高速铁路第一次浪潮(1964年~1990年)9历史发展1972年,继东海道新干线之后,日本又修建了山阳、东北和上越新干线法国修建了东南TGV线、大西洋TGV线意大利修建了罗马至佛罗伦萨第一次浪潮(1964年~1990年)10
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