..课题发动机冷却系统任务一:了解冷却系的功用及发动机过热、过冷的危害任务二:掌握冷却系的类型任务三:重点掌握水冷系的组成及水循环路线.(一)、冷却系统的功用使工作中的发动机得到适度的冷却,并保持在最适宜的温度状态下工作。(80~90度)任务一:冷却系的功用及过热、过冷危害.(二)不正常冷却对发动机工作的影响1、过热燃气在燃烧过程中,气缸内气体温度高2000°,发动机零部件与高温气体接触,将会造成气缸和进气管温度过高,使进入气缸的可燃混合气因受热而膨胀,充气量↓,使得:.①充气系数↓,发动机功率↓;②机油因温度过高,粘度↓,严重时,机油变质,影响润滑效果,机件磨损加剧;③各机件因高温而膨胀,破坏了正常的啮合间隙,产生卡死现象。因此发动机应及时冷却。.2、过冷①热量散失过多,转变为有用功的热量↓,功率↓;②温度低,机油粘度大,摩擦阻力↑,消耗功率大,起动困难;③燃油不易气化,燃烧不充分,燃油消耗率↑,功率↓;④燃气易凝结(在气缸壁上),流入曲轴箱,不仅燃油消耗率↑,功率↓,而且机油粘度↓,润滑效果变差,机件磨损加剧。.任务二、冷却系统的分类{水冷风冷.水冷系与风冷系的优缺点及适用范围系统水冷系(间接冷却)风冷系(直接冷却)缺点优点冷却均匀,冷却效果好,易控制结构简单,成本低,不存在“冻水箱”,“开锅”问题.
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