度达到正常工作温度并怠速运转2O-30min,然后使发动机停止转动,放出清洗液。用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的水,再起动发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液体较脏,应继续用清水反复清洗直到放出清水为止。清洗冷却系时,如果发动机温度低于正常温度(85℃),则节温器阀不能打开,清洗液只做小循环,并不在散热器和缸体水套中循环。所以,必须保持在正常温度。在清洗冷却系后,应再次检查散热器冷却液情况。如果发现散热器口有气泡出现,说明冷却系内混有空气。常见的原因是气缸内的气体进入冷却系,应到维修厂排除故障。冷却液及其添加剂均为有毒物质,切勿接触,并置于安全场所;冷却液的使用浓度(体积分数)为40%-60%;放出的冷却液不宜再使用,应严格按有关法规处理废弃的冷却液;凡更换缸盖、缸垫、散热器时,必须更换冷却液;发动机热态时,冷却系内仍处于高温高压状态。因此,此时切勿打开散热器盖以防烫伤;发现冷却液大量损耗,则必须待发动机处于冷态时,方可添加冷却液,以免损坏发动机;紧急情况下,若全部加入纯水,在低温地区则须尽快按规定添加冷却液添加剂,使冷却液浓度恢复正常状态以防止结冰造成零件损坏;冬季来临前应检查一下冷却液浓度,并按规定调配浓度,保证冷却液具有足够的防冻能力。(3)冷却液使用注意事项三.发动机冷却系统的泄漏检测当冷却水量不足时,发动机异常升温。所以在发动机冷却水量减少时,应按如下方法检查漏水情况及漏水部位。(1)起动发动机暖机至冷却水温度达到正常温度为止。(2)打开贮水箱盖,加水至溢出加水口为止(见图3-27)。(3)安装压力计(见图3-28)。(4)用手动泵加压至1.4×105Pa,此时如果冷却系统无渗漏,压力计指针将无变化;如果系统存在渗漏,则压力计的压力指示将下降。也就是说各冷却装置的导管、散热器、水泵、气缸垫等处可能存在渗漏,应及时修理或必要时换成新件。
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