发动机冷却系统故障诊断

断与排除Р初步检查结果如下:检查水泵、散热器、膨胀箱、暖风管、水管等,无渗漏地。在拔出机油尺检查,发现机油内有水。该车上次故障是由于冷却液温度过高造成的,维修时只更换了损坏的连杆轴承、缸垫。Р发动机突然过热的故障诊断Р故障现象Р汽车行驶中,水温表指针很快就指示到最高温度位置。Р发动机冷起动后,冷却液温度迅速升高并产生沸腾现象,加足冷却液后转为正常。Р故障原因Р风扇传动带断裂或发动机固定支点松动移位;Р节温器主阀门脱落;Р水泵轴与叶轮松脱;Р冷却系统严重漏水;Р气缸垫损坏,水套与气缸相同,高压气体进入箱;Р风扇离合器失灵。Р故障诊断Р若在行驶中发动机突然过热,且冷却液沸腾后,应使发动机怠速运转散热5min待冷却液温度下降后,再补加冷却液。若发动机自行熄火,应立即用起动机带动发动机运转,以防止高温时活塞粘缸。Р汽车在行驶途中,温度突然升高,可同时观察电流表或充电指示灯的状态。若电流表同时指示不充电或充电指示灯常亮,说明水泵传动带断裂,使发动机和水泵同时不工作,应进行更换。Р停车后检查冷却风扇转动是否正常。若为硅油离合器或电磁离合器,应检查离合器是否损坏;若为电控风扇,应检查热敏开关、风扇电机及其控制电路是否正常。Р将发动机熄火,用手触摸发动机和散热器,若感觉发动机温度高,而散热器温度低,说明水泵轴与叶轮松脱或节温器失效,应予以更换;若感觉发动机与散热器温差不大,则应检查冷却液是否泄漏严重,查找漏水部位,予以修复。Р汽车行驶途中,发动机温度升高,同时排气管有“突、突”声,且发动机动动力明显不足,可停车检查排气管及散热器、火花塞等。若排气管冒白烟且排除水珠;散热器口向外溢水或冒气泡,且呈沸腾状态;某些缸火花塞电极处有水珠,说明气缸垫烧穿或缸盖破裂,应予以更换。Р若冷车起动后温度迅速升高,冷却液沸腾。可用手触摸散热器出水胶管,若感觉凉而硬,则说明放水不彻底或冷却液凝点过高而发生冻结。