沸点大大提高。然而,太大的压力会导致软管和其他管路的爆裂,因此如果压力超过某点,则需要一个系统来减轻压力。维持冷却系统压力的工作归属于散热器盖。如果达到系统设计能承载的指定上Р限,散热器盖就释放压力。Р 水泵设计有很多种,但多数是离心式的。它们由一个旋转风扇或叶轮组成,很少是齿轮式或活塞容积式的。许多水泵是有一个弹簧加载式密封,以避免在泵轴周围漏水。一些V形发动机在每列气缸有一个水泵。Р 散热器是为了散发热量的装置,散发冷却液从发动机吸收热。它被制造成在管道或其他通道中装大量水,提供了与大气接触的巨大面积。散热器芯有两个基本类型,管片式(散热片位于水管周围以增加散热面积)和管带式(或称蜂窝式)。Р 对于新型的发动机,冷却系统必须维持足够有效燃烧的温度,但又不至于高到使发动机受到损害。这些要求对于保证精确空燃比、追求良好燃油经济性和排放控制的电控发动机是非常关键的。Р 变速器油冷却器Р 自动变速器油由一个小型、独立的散热器来冷却。它通常位于较低的水箱里或主散热器边上。发动机冷却液的唯一作用是保持缸体和其上的发动机部件冷却,但变速器油具有三种Р功能:液压操纵变速器,润滑变速器内部,并保持变速器在适当的工作温度范围内。Р 大多数车辆可受益于变速器油冷却器的安装,特别是如果车辆是用来拉拖车或用于某些重载运输的。Р 机油冷却器Р 一些车辆,特别是采用高性能发动机或柴油发动机的车上,均配备机油冷却器。机油冷却器可位于散热器水箱里(类似于变速器油冷却器),或单独安装在靠近发动机前方的位置。在售后市场也可以单独加装。另外,通常有一个适配器(转接器),安装在发动机缸体和机Р油滤清器之间。如果冷却器安装在散热器水箱里,热量是从机油扩散到冷却液里。单独的机油冷却器通常看起来像一个小散热器,热量从散热器里的管道和散热片发散到空气中。冷却器的目的是降低机油的温度,防止氧化,增加机油的润滑和保护性能。
全文预览
