鼓式制动器

使汽车减速。Р模块一、知识部份Р制动器结构Р工作原理Р4Р制动系Р二、鼓式制动器常见类型Р按制动时两侧制动蹄对制动鼓径向力的平衡情况进行分类Р径向力演示Р5Р制动系Р二、鼓式制动器常见类型Р按制动时两侧制动蹄对制动鼓径向力的平衡情况分为:Р1、非平衡式Р2、平衡式Р3、自动增力式Р单向助势平衡式Р双向助势平衡式Р单向自动增力式Р双向自动增力式Р助势??增力式??复合式?Р4、复合式Р6Р制动系Р1、非平衡式鼓式制动器Р非平衡式鼓式制动器? l、2制动蹄 3、4.支点 5.制动鼓 6.制动轮缸Р定义:两侧制动蹄对制动鼓的径向力不平衡的制动器Р径向力分布情况Р7Р制动系Р1、非平衡式鼓式制动器Р非平衡式制动器结构示意图? l、2制动蹄 3、4.支点 5.制动鼓 6.制动轮缸Р定义:两侧制动蹄对制动鼓的径向力不平衡的制动器。Р结构特点:?1. 对称布置;?2.下端有两偏心支承销Р工作过程:Р演示Р8Р制动系Р受力示意图Р3、4.支点 5.制动鼓 6.制动轮缸РT2Р助势作用:? 前制动蹄对制动鼓的压力由于T1的作用而增大,这种情况称为“助势作用”,相应的前制动蹄称为助势蹄Р减势作用:? 后制动蹄对制动鼓的压力由于T1的作用而减小,这种情况称为“减势作用”,相应的后制动蹄称为减势蹄Р优势点:结构简单Р不足点:制动效能差,磨损不均匀Р1.制动蹄Р2.制动蹄Р1.助势蹄Р2.减势蹄Р9Р制动系Р1.制动轮缸 2.制动蹄 3.支承销 4.制动鼓Р定义:将前、后制动蹄均设计为助势蹄的制动器Р单向助势平衡式制动器:Р优势点:提高制动效能、使制动蹄片磨损趋于相等。Р不足点:倒车制动时两蹄为减势蹄,倒车时的制动效能比前进时差。Р结构特点:?1. 中心对称布置?2. 两制动蹄各采用一个单向活塞制动轮缸Р工作过程:Р2、平衡式鼓式制动器Р前进制动时两蹄均为助势蹄,倒车时均为减势蹄Р演示Р10Р制动系