汽车能以很低的速度稳定行驶,提高车辆的通过性;3、可自动适应道路阻力的变化,提高汽车的平均速度及动力性;4、便于实现自动换挡、减轻驾驶员体力消耗,提高汽车行驶安全性;5、可把发动机转速限制在污染较小的转速范围内,从而减少发动机废气有害成分排出的数量,减少了空气的污染;6、采用液力元件,消除了动力传动的动载荷,另外,自动换挡,避免了换挡中产生的冲击,可延长机件的使用寿命;7、结构复杂,制造精度和成本高,试制费用较高;8、传动效率较机械变速器低(一般低8%~12%);9、由于结构复杂,在使用、修理几故障排除等方面,要求技术水平要高。二、自动变速器的分类1、按操纵方式分半自动变速器全自动变速器2、按变速控制方式分液控液压自动变速器电控液压自动变速器三、自动变速器的组成(一)、液力变矩器壳壳泵轮涡轮导轮起动齿圈泵轮与壳连成一体为主动元件;壳体做成两半,用螺栓连接,壳外有起动齿圈涡轮悬浮在变矩器内与从动轴相连;导轮悬浮在泵轮与涡轮之间,通过单向离合器及导轮固定套固定在变速器外壳上,单向离合器使导轮可以顺时针方向转动,而不能逆时针方向转动。1、结构2、液力变矩器组成点此观看录像3、工作原理变矩器工作时,工作液除有绕变矩器轴的圆周运动以外,还有在循环圆中的循环流动,在工作液循环流动的过程中,固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩,使涡轮不同于泵轮输入的转矩。变矩器不仅能传递转矩,且能在泵轮转矩不变的情况下,随涡轮的转速(反映着汽车行驶速度)不同而改变涡轮输出的转矩的数值,即实现无级变速。4、三元件液力变矩器压盘从动盘传力盘涡轮泵轮导轮涡轮轮毂压力油经油道进入后,推动活塞右移,压紧从动盘,锁止离合器,使泵轮与涡轮接合成一体旋转,变矩器不起作用。锁止离合器的接合取决于发动机转速和车速,并由液压自动操纵控制机构进行。(二)、行星齿轮变速器1、组成行星轮太阳轮齿圈行星架行星架F3r3F2F1r1r2
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