苏通长江大桥

最高桥塔为日本明石海峡大桥297米的桥塔。?④最长拉索:? 苏通大桥最长拉索长达577米,比日本多多罗大桥斜拉索长100米,为世界上第二的斜拉索。Р二、苏通大桥建设中的四大挑战Р①气象条件差。?②水文条件复杂。?③基岩埋藏深。?④航运密度高。?苏通大桥对以上四项挑战的克服,使其安全性能大大提高。Р三、工程质量及安全Р一、苏通大桥工程中十大关键技术?①主桥结构体系研究。?②抗风性能研究。?③抗震性能研究。?④防船撞系统研究。?⑤超大群桩基础设计与施工。?⑥冲刷防护设计与施工。?⑦超高钢混桥塔设计与施工。?⑧超长斜拉索减振技术。?⑨主梁架设技术。?⑩施工控制技术。?保证了苏通大桥的工程质量从设计到施工都是非常可靠的。Р如何解决桥塔摆动?Р夏季热期施工中日照温差对悬臂挠度的影响是引起合拢高差难以控制的主要原因之一。在支撑桥面拉锁主要受力结构的桥塔施工中,受阳光照射的一面和背射的一面,随着高度攀升温差越来越大,“背日葵”加上风力,塔顶顶端最大摆动幅度可达1米。在“摇动”中施工,主塔会越造越“斜”。根据设计要求,塔身施工的轴线偏差不得大于30毫米,也就是一根筷子的粗细。怎么办?建筑者独具创新的把主塔分成68个阶段,一节一节浇铸,采用风速仪、测微仪和光学棱镜随时检测塔身动态,最终塔底到塔顶相当于100层楼高的垂直度误差奇迹般的仅仅7毫米。Р雨震对拉索的影响Р小小的雨滴影响很大。雨滴在拉索上会形成“雨线”,即使无风,也会使拉索频繁震动,影响施工安全,业内称之为“风雨震”。为此,专家会合生产拉索护套的厂家进行试验,发现在护套上“凿”上一个个“凹坑”,有很好的防雨线效果。“螺旋游线”防风雨震技术就这么诞生了。Р从桥梁美观上来讲,苏通大桥没有设计成简单的直线型,而是在它的桥头采用了曲线型的布置。Р以苏通长江大桥代表的一批特大型桥梁的成功建设,标志着我们国家进入了世界桥梁技术强国的行列。Р谢谢!