.8万吨级船队通航需要Р一.地理位置Р二、修建理由之巨大的交通压力Р二、修建理由之繁忙的航运Р桥区通航密度高,船舶吨位大平均日通过船只2300多艘,高峰时,日通过船只接近5000艘Р1991年开始研究苏通过江通道规划。Р2001年 6月国家计委批准苏通大桥项目建议书。Р2002年 4月中国国际工程咨询公司通过苏通大桥工程可行性研究报告,并上报国家发展计划委员会审批。Р2002年10月省委、省政府在南通隆重举行苏通大桥奠基仪式。Р2003年 6月苏通大桥主桥基础正式开工。Р2005年 5月苏通大桥主塔墩承台顺利完成全部浇筑任务。Р2007年 1月主桥的南、北边跨顺利合拢。Р2008年 3月苏通大桥主桥通过交工验收。Р2008年6月30日苏通大桥正式通车Р修建过程Р建设中四大挑战条件?1.气象条件?一年中江面风力达6级以上的有179天,年平均降雨天数超过120天,雾天31天,还面临着台风、季风、龙卷风的威胁;?2.水文条件复杂?江面宽6公里,主桥墩位处水深为30多米,浪高1~3米?每天两潮,潮差2~4米,桥位处水流速度常年在2.0米/?秒以上, 最大流速为4.47米/秒?3.基岩埋藏深?基岩埋藏深达300米,覆盖层厚,土性软弱,河床易受水流冲刷?4.航运密度高?桥区通航密度高,船舶吨位大平均日通过船只2300多艘,高峰时,日通过船只接近5000艘,航运与施工的安全矛盾突出Р大桥建设之经济影响Р一、苏通大桥的建成,将大大提升南通通江达海的区位优势,奠定南通交通枢纽的地位,为加快技术、信息、人才等科技资源向南通聚集奠定基础Р南通地处长江三角洲洲头、我国黄金海岸与黄金水道“T”型交汇处,通江达海,与我国最大的经济中心上海隔江相望。苏通大桥是以上海为龙头的整个长江三角洲地区交通运输网络中的一个重要环节,苏通大桥的建设将从根本上改变南通受制于长江的格局,南通原有的区位优势将得到成倍的放大
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