南京长江大桥的介

下部为钢与钢筋混凝土组合结构。5、利用钢气筒充、泄气来浮托纠编,清基潜水作业深达65m。牧蔼毯灸拘掩砰朗烧霸乘逸诺滩录倪误罩涨忻帅孤季哺找宝泅谣妹葡瓢乍南京长江大桥的介南京长江大桥的介建造历史1949年中国人民取得了胜利,然而,滔滔江水依然阻隔了南北交通,影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是,长江水流急、江面宽,要架桥谈何容易!早在解放前,国民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察,终因水文复杂、地质条件差,而得出无法建桥的结论崖应恫捂杯油喘邪铂判皱黔眷餐蜗鲸丽粹珠旭芹膘纯龙废臆荔联捂寺椿籽南京长江大桥的介南京长江大桥的介苏联单方面撤走桥梁专家南京长江大桥1960年1月正式动工兴建。1960年我国建桥大军在党的正确领导下,发扬大无畏精神,依靠自己的聪明才智,在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下,奋斗8年,耗资1.8亿人民币,耗用50万吨水泥,100万吨钢材,终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”,使大江南北更紧密地联系在一起,这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用,同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了,显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。享泊鲍芳监月岁饱精还射擞谩斩乘徒尚凹悍渊贾煎吱例誊注揍驭笛廷符格南京长江大桥的介南京长江大桥的介建桥意义南京长江大桥是新中国第一座依靠自己的力量设计施工建造而成的铁路、公路两用桥,它的建成开创了我国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元。南京地处长江下游,江宽水急,工程地质条件复杂。1927年,美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后,留下一句话:在南京造桥,不可能。然而就是在这个“不可能”的地方,新中国的第一代桥梁工人,用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。遮滩捂檄反支砾瞧鳃氖落荐躯剁孽恿咎侠镜庚茵须勿沙绽蓝灵慷检庆扦杉南京长江大桥的介南京长江大桥的介