频率:1/300。?设计水位:300年一遇设计洪水位 5.29 m(85国家高程系统)。?通航标准:经专题研究,主通航孔的通航类型为单孔双航道,净宽891 m,净高62 m。可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。?船舶撞击力标准:经船舶撞击力标准专题研究,主桥索塔基础采用的船舶撞击力标准为横桥向约130 MN,纵桥向约为65 MN。Р6.3 基础与承台?地质水文条件:苏通大桥主墩位于长江河口感潮河段,水深流急,受潮涉的影响流速流向多变。桥位区为第四系地层分布,厚度达270 m以上。主桥深水基础持力层深度为70-90 m。?苏通大桥主桥基础用钻孔灌注桩群桩基础:桩基础适应地层的能力强、稳定性好,承台施工采用钢吊箱围堰技术,国内具有相对比较成熟的经验。?索塔基础采用131根直径2.8/2.5m钻孔灌注桩基础(钢护筒内径2.8m),梅花形布置。?按照摩擦桩设计,考虑钢护筒与桩基础共同受力。北、南塔基桩长分别为117m和114m。?每个塔柱下承台平面尺寸为50.55m×48.1m,其厚度由边缘的5m变化到最厚处的13.324m;每个承台混凝土方量为42271 m3,钢筋总质量6500 t,采用分区、分层方法进行浇注。Р两塔柱下承台之间由系梁连接成哑铃型,平面尺寸113.75m×48.1m。两承台之间采用12.65m×27.1m系梁相连,系梁的厚度为6m。?为有效地发挥桩底承载能力,减少基础沉降,采用了桩底压浆方法和冲刷防护。实测表明有效地提高了桩基的承载力20%以上。?该桥的基础为世界最大规模的深水群桩基础,主塔墩采用高桩承台钻孔灌注桩基础。?主塔墩基础施工首次采用永久钢护筒支承钻孔施工平台,有效地解决了施工水域水深35 m 、流速4.01 m/s、局部冲刷深度28 m 下,常规钢管桩平台难以实施的难题,保证了平台的顺利搭设和使用安全,节约了 6000t 临时结构用钢。
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