第十三章 汽车防抱死制动系统ABS

动防滑转功能。三、防抱死制动系统发展情况ABS技术英国人霍纳摩尔于1920年研制发明并于1932年申请了专利。30年代,铁路机车应用,防止车轮在制动过程中抱死,导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。40年代末期,为了缩短飞机着陆时的滑行距离、防止机轮在制动时跑偏、甩尾和轮胎剧烈摩耗,飞机开始采用ABS,并很快成为飞机的标准装备。汽车上最早应用是美国福特公司。1970年,Ford公司最早采用ABS--格尔斯·赫依斯公司生产的ABS,装备在1970款LincolnContinental(林肯·大陆)牌轿车上。生产ABS公司:德尔科(Delco)公司、本迪克斯(Bendix)公司应用车型:通用别克(Buick)、雪佛莱(Chevrolet)、旁蒂克(Pontiac)车系 TOYOTA公司:ABS称为电子滑移控制系统ESC(ElectronicSkidControlledSystem),最早装备在1971款丰田皇冠(Crown)牌轿车上。瓦布克(WABCO)公司:1986年在北京设立办事处向我国推广ABS戴维斯(Teves)公司:桑塔纳2000GSi型轿车MK20型ABS--上海汽车制动系统有限公司引进戴维斯技术合资生产四、防抱死制动系统ABS的功能前轮抱死制动时:虽然汽车基本上沿直线向前行驶,但是失去转向控制能力,驾驶员在制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上行驶所必须采取的转向操纵控制就无法实现--失去转向控制能力。后轮抱死制动时:汽车的制动稳定性就会变差,在很小的侧向力作用下,汽车就会发生甩尾,甚至出现调头等危险现象--甩尾、调头。ABS功用:在汽车制动过程中,自动调节车轮的制动力,防止车轮抱死滑移,从而获得最佳制动性能(缩短制动距离、提高方向稳定性、增强转向控制能力),减少交通事故。第二节防抱死制动的基本理论一、制动车轮受力分析二、车轮滑移率S三、滑移率S与附着系数的关系