坡道上)?稳定驻车。Р二、制动系统类型:Р(1) 按制动系统的功用РA.行车制动系统——用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统。?B.驻车制动系统——用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统。?C.辅助制动系统——在下长坡时,防止行车制动器过热失效的辅助制动系统。Р(2)按制动操纵能源РA.人力制动系统——以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统?B.动力制动系统——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统?C.伺服制动系统(助力制动系统)——兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统Р(3)按制动能量的传输方式Р制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。Р制动踏板Р制动主缸Р制动油管Р制动鼓Р制动轮缸Р摩擦片Р制动蹄Р支承销Р回位弹簧Р三、制动系的工作原理? 利用非旋转元件和旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。? 制动鼓固定在车轮轮毂上,随车轮一同旋转。在固定的制动底板上,有两个支承销支承着制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。底板上装有液压制动轮缸,与装在车架上的液压制动主缸相连。主缸中的活塞可由驾驶员来操纵。Р工作原理演示Р踏下制动踏板,使活塞压缩制动液时轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓,使制动鼓减小转动速度或保持不动。Р制动器Р四、对制动系性能的要求:Р1.良好的制动性能(制动力和可靠性);?2.操纵轻便;?3.制动稳定性好;?4.制动平顺性好;?5.制动器散热好。Р第二节?制动器Р目前汽车制动器多采用摩擦式制动器。它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩,主要分成鼓式和盘式两类。? 根据制动器的安装位置的不同,可分为车轮制动器和中央制动器。车轮制动器的旋转元件固定在车轮或半轴上;中央制动器的旋转元件固装在传动系的传动轴上,其一般用于驻车制动。
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