防滑,每层汽车干道场地铺100厚粘性干土防陷,若土质含水层处于饱和状态,除采取晾晒措施外,均采用厚度≥20mm的钢板铺设在汽车道及挖土机停车层防陷。Р ③土方开挖工程应在四周放好挡水坎,在地下设集水井,以防地面水流入基坑.Р 6.2测量工程Р 6.2.1本工程外形较复杂,由于位于广安门立交桥东南面,建筑上要求其轴线方向与广安门立交桥相呼应,为实测创造了不少困难,经实地考察并结合业主提供的座标点共5处建立沿建筑物部置的轴线网,确定D轴线、F轴线,④轴线、⑦轴线做为建筑物的主要控制线,经反复核测无误后,并设定主轴线控制桩,详见附图Р9。Р 7Р 6.2.2高程控制:各层楼板均设置6个高程传递孔(Φ150钢管),采用激光经纬仪进行平面控制网的高程传递。Р 6.2.3所有轴线控制桩均设在建设物四周距基坑边不小于1.5m且易于保护、不易被扰动的地点,并设三角架挂牌保护.Р 6.3地下室防水施工Р 本工程地下室防水采用两层必坚定防水卷材,该卷材为进口材料,正式施工前,应详细了解该材料的性质、措施方法,对基层的要求并具有材质合格证且经北京市防水材料认证,对施工人员进行必要的培训。施工过程中应严格按照操作规程、有关防水节点、设计要求及工艺标准施工,施工完后,底板要采用40mm厚豆石混凝土,内墙面采用20mm厚1:3水泥砂浆外墙面采用120厚50#砂浆砖墙来保护。地下室底板及外墙后浇带处严格按设计节点要求进行施工。Р 6.4主体结构施工Р 6.4.1混凝土工程Р ①由于本工程场地狭小,现场不能安置大型搅拌站,因此采用商品混凝土进行浇筑。为搞好本工程混凝土的供应,需严格按照北京市《商品混凝土质量管理规程》(DBJ01-6-90)加强对商品混凝土全过程管理。Р ②混凝土采用地泵进行浇筑,地下室混凝土浇筑采用两台,型号均为HBT50,分别设置在建筑物的东北角和西南角,在地上结构施工时设置一台地泵。
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