中的CO和HC进一步氧化,从而降低CO和HC的排放量。?(2)加速TWC和氧传感器的升温。Р2、控制实质Р向废气中供给额外的空气,增加氧含量,使废气中因未充分燃烧而产生的CO和HC在高温下再次燃烧,生成CO2和H2O,达到排气净化的目的。Р(1)二次空气喷射系统一般与三元催化转换器配合使用。?(2)二次空气喷射系统已成为轿车排放达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的必备装置。Р注意点Р三、二次空气喷射系统的基本组成及工作原理Р二次空气喷射系统的类型:?(1)空气泵系统?(2)脉冲空气系统Р(一)空气泵系统Р1、空气泵系统——使用空气泵使新鲜空气进入排气系统。?缺点:空气泵由发动机驱动,会消耗一部分发动机功率。Р2、空气泵系统的基本组成Р——主要由空气泵、空气分流阀、空气旁通阀、单向阀、电磁阀等组成。Р3、空气泵系统的工作原理Р(1)发动机处于起动工况?ECU控制旁通线圈和分流线圈断电,旁通电磁阀和分流电磁阀断电,空气泵送出的新鲜空气经空气旁通阀进入大气。?(2)发动机处于暖机工况?ECU控制旁通电磁阀和分流电磁阀通电,空气泵送出的新鲜空气经空气旁通阀流到空气分流阀,再由分流阀流入空气分配管,最后由空气喷管喷入排气道。?此时,发动机燃油喷射控制系统处于开环控制,氧传感器的输出信号不影响ECU的控制。?(3)发动机处于正常工况?ECU控制旁通电磁阀通电,空气泵送出的新鲜空气经空气旁通阀进入空气分流阀,再经空气分流阀进入三元催化转换器。? 此时,发动机燃油喷射控制系统处于闭环控制,二次空气喷射系统不能向排气歧管喷射新鲜空气,以免使氧传感器的输出信号变弱,影响ECU对燃油喷射的控制。Р(二)脉冲空气系统Р1、脉冲控制系统——利用排气压力的脉冲江新鲜空气吸入排气系统。?优点:不需要使用动力源,减小了发动机输出功率的消耗。Р2、脉冲空气系统的基本组成Р——主要由二次空气控制阀、二次空气电磁控制阀等组成。
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