架 C 上的保险丝 37 SC38. 保险丝架 C 上的保险丝 38 T3ae.3 针插头连接 T4bp.4 针插头连接 T5r.5 针插头连接 T10f.10 针插头连接 T20b.20 针插头连接 V2. 新鲜空气鼓风机 J533. 数据总线诊断接口 K10. 可加热后窗玻璃指示灯 T6bf.6 针插头连接 T16j.16 针插头连接 E159. 新鲜空气和循环空气风门开关 G267. 温度选择旋钮电位针 G645. 气流分配风门伺服电机电位计 K114. 新鲜空气和车内空气循环运行模式指示灯 N280. 空调压缩机调节阀,空调压缩机上 T4a.4 针插头连接,启动机附近 T6bg.6 针插头连接 T6da.6 针插头连接 T16j.16 针插头连接 T20b.20 针插头连接 V113. 车内空气循环风门伺服电机 V428. 气流分配风门伺服电机 E230. 可加热后窗玻璃按钮 G92. 温度风门伺服电机电位计 G308. 蒸发器温度传感器 T20b.20针插头连接 T20e.20 针插头连接 V68. 温度风门伺服电机制伺服电机 V113、空调压缩机调节阀 N280、鼓风机 V2 等。空调控制单元 J301 通过舒适系统 CAN 总线与车身电器控制单元 J519 进行通信,继而实现后风挡玻璃加热控制。用户可通过空调控制面板上的温度选择旋钮、风速调节旋钮、风向调节旋钮,以及制冷、内外循环开关,给空调控制单元 J301 输入指令。空调控制单元 J301 通过各执行元件,对流入车内的空气进行:制冷、加热、除湿、流速及流向等控制。在车内形成一个舒适的“气候环境”,这也是确保行车安全不可或缺的“主动安全”要素之一。该车的故障现象是风挡出风口不出风,而且自诊断有“气流分配风门位置控制电机卡住”故障信息。故障点集中体现在气流分配控制风门处,半自动空调的各风门位置图,如图 4所示。
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