迈腾轿车自动空调系统故障的修理

而提高发动机怠速转速,同时使空调压缩机处于接通状态。但是,显示的空调系统压力为 700kPa 却是不符合标准的。对于迈腾轿车, 空调系统正常工作时,高压一般为 1100kPa 以上,700kPa显然过低,这么低的压力达不到空调系统制冷的最低要求。再读取其它数据流,“空调系统的风扇要求”为 0.0%,“冷却风扇启动 1 占空比”为 12.2%。“空调系统的风扇要求”为 0.0%,说明风扇在压缩机接通状态下不运转,也进一步说明空调压缩机实际工作状态是异常的。压缩机实际工作状态可以通过空调控制单元的 002 组数据流来监测,读取数据为: 空调压缩机电磁阀 N280电流为 0(正常为 0.6~0.8A),压缩机转速为 0(正常为 1000r/min),空调系统负荷为 0(正常为 4~5Nm)。检测至此,判断此车故障点应为空调压缩机电磁阀 N280 无工作电流,基本可以排除空调压缩机内部机械故障。电磁阀 N280 安装在压缩机的后端,准备拔下 N280 上的线束插头进一步检测, 发现线束插头较松,当即插实后, 空调可以正常工作,而且风扇开始运转。此时读取各测量数据块,“空调系统压力”为 1200 kPa,“空调系统的风扇要求”为 56.9%,“冷却风扇启动 1 占空比”为 62.0%。读取电磁阀 N280 的数据, 电流从 5mA 到 0.82A 逐渐升高, 空调系统负荷从 0 逐渐上升至 5Nm(一般要达到 4Nm 以上时空调制冷才有效)。故障排除对松动的电磁阀 N280 线束插头进行处理,试车后确认空调系统恢复正常。总结虽然该车的故障并不复杂,通过其它常规的检测方法也能够找到故障。但是在此想要说明的是,对于自动空调的维修,如果能够充分利用故障诊断仪,很多时候可以准确地找到故障点,特别是在检修比较复杂的空调故障时,往往能够对故障的检修很有帮助。□迈腾轿车自动空调系统故障的修理李正鹏