、设备和建设生产厂房、仓储设施所需的基建物资免征进口关税和进口环节税,区内企业生产所需的机器、设备、模具及其维修用零配件免征进口关税和进口环节税,区内企业和行政管理机构自用合理数量的办公用品免征进口关税和进口环节税,区内企业之间货物交易免征增值税、消费税。“一保”是进口货物入区保税。“一退”是境内(指境内区外)货物入区视同出口实行出口退税。在物流成本上,银川综合保税区紧邻河东机场,对于拓展空港物流、发展航空产业具备有利条件。并且,宁夏具有特殊的地理位置,银川位于亚布赖国际航线上的空中交通枢纽,即现代“丝绸之路”码头,应该争取国家支持宁夏开辟宁夏——中东地区的“空中丝绸之路”。在争取开通银川——迪拜、银川——麦地那客运、货运的基础上,再根据宁夏与阿拉伯地区经贸往来情况有计划、有步骤地开通宁夏到各个阿拉伯国家的“空中丝绸之路”,从而降低宁夏与阿拉伯地区贸易的物流成本降低。参考文献:[1]赵翊.改革开放三十年宁夏外贸发展概况、存在问题及对策分析[J].黑龙江对外经,2010(3).[2]宁夏党校中阿合作战略研究课题组.基于中阿经贸合作的宁夏投资环境优劣评价[J].宁夏党校学报,2012,14(1).[3]杨永红.宁夏出口贸易发展中存在的问题及对策[J].国际经贸,2005(453).[4]王志岚.银川综合保税区发展环境、产业定位分析研究[J].中共银川市委党校学报,2013,15(1).[5]赵毅.深化宁夏与阿拉伯国家及穆斯林地区经贸合作的对策研究[D]中国——阿拉伯国家经贸论坛理论讨论会论文集,2011年第二辑.基金项目:宁夏回族自治区科技支撑计划项目基金(项目编号:412-0101)。作者简介:林海鹏(1992-),男,福建泉州人,福州大学经济管理学院会计研究生。王若溪(1984-),女,回族,宁夏银川人,经济学硕士,宁夏大学经济管理学院讲师,研究方向:国际贸易与伊斯兰金融。
全文预览
