Р 本一致,证明了设计的准确性。仿真表明,提高伺服的Р 主要由蓄能器提供,从图中可以看出蓄能器能够在一Р 通流能力和工作压力可以提升压力脉冲曲线的压力上Р 个周期结束之前回到压力设定值,保证压力脉冲试验Р 升速率和系统整体的压力等级。Р 可以连续的进行下去。蓝色曲线是液压缸进油口流量Р 压力脉冲试验台的脉冲曲线性能与多种因素有Р 曲线。其变化规律与液压缸进油腔压力变化的规律相Р 关,在计算的过程和仿真结果中可以看出,直接相关的Р 一致。Р —一液压缸进油腔压力物理量包括伺服阀出口后的容腔的体积,油液介质的Р —蓄能器压力弹性模量和系统的等效弹性模量,这是直接决定压力Р 液压缸进油口流量Р 变化速率和系统最大流量的条件;泵的排量以及蓄能Р 一Р 量器的容积大小是系统所需流量的保证;要使曲线按照Р 舂Р Р 标准曲线可控,则伺服阀的性能直接影响了压力脉冲Р 出Р 鎏波形。Р 二曩Р 茹Р . 参考文献Р 【李军,陈明.飞机液压系统的压力脉冲试验仿真研究.系统Р 图单周期标准压力脉冲波形仿真Р 仿真学报,,.Р 压力脉冲试验台压力脉冲的控制与伺服阀的性能李军,罗战强.基于的液压系统压力脉冲模拟器仿Р 直接相关,伺服阀的通流能力强,压力脉冲的升压速率真『.机床与液压,,.Р 快,相对于标准压力脉冲曲线,图所示为压力脉冲曲】尚雅层,来跃深,王玉荣.液压脉冲系统的特征线法研究.西Р 线要求的上限。因为图所示压力上升速率大于标准安工业大学学报,,.Р —一液压缸进油腔压力, . Р 液压缸进油流量.Р Р 曼,,.Р 吕Р 鼍【李军.飞机液压系统压力脉冲试验的机理分析与控制【】.西Р Р 。趟安:西北工业大学,.Р 翟Р 是】付永领,祁晓野.系统建模与仿真【.北京:北京航空Р 航天大学出版社,.Р 【】—,飞机液压作动筒、阀、压力容器脉冲试验要求Р 图最快升率压力脉冲波形仿真和方法【】.
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