则,将中山市轨道交通线网分成四大阶段实施。第一阶段:2020年前实施1号线中信凯旋-博爱段、11.8km;2号线小榄环镇北路-玉泉路段、36.2km;共计48.0km。形成中心城区以石岐区为中心辐射港口、东区、火炬区、西区以及北部副中心的放射状线网主骨架,强化中山北站、中山站与城市轨道交通的衔接,在满足中心城区交通需求情况下,构筑中心城区与北部副中心的联系,尽快形成轨道交通对中心城区相当规模的覆盖,强化中心城区核心功能。第二阶段:完善1号线、2号线,建设3号线、4号线,形成“主城区一纵三横、东部新区两放射、西北组团一放射”轨道交通主骨架,重点强化中心城区“两核”联系,提升中心城区的轨道网覆盖,提高系统服务水平。第三阶段:建设5、6号线,在中山市快速轨道交通骨架基本形成后,在加密中心城区轨道网覆盖同时,配合城市向外拓展需要,重点考虑城市轨道网向南拓展,逐步完善中心城区对外轨道网覆盖,支撑“一主两副四组团”城市构架的形成。第四阶段:逐步完善轨道网,在中山市快速轨道交通骨架基本形成后,逐步加密、完善城市轨道网覆盖。六、车辆基地布局中山城市轨道交通线网规划设置3处厂架修车辆段、6处定修车辆段、9处停车场,车辆段及停车场用地控制总规模约251ha。规划布局及用地规划控制要求如下:车辆段、停车场用地控制规模线别1号线2号线3号线4号线6号线7号线8号线基地名称港口镇车辆基地沙朗车辆段康乐车辆段神涌车辆基地板芙南车辆基地海兴路车辆段黄圃车辆段用地25ha20ha20ha25ha25ha20ha15ha停车场名称大涌停车场环镇北路停车场玉泉路停车场古镇停车场服务中心停车场大涌南停车场坦洲停车场东凤停车场三角停车场用地12ha12ha10ha12ha10ha12ha10ha12ha10ha备注共计3处厂架修车辆段、6处定修车辆段、9处停车场。附图1中山市城市轨道交通线网规划远期调整方案示意图
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