空调通风系统地工作,以免火灾通过空调、通风系统管道蔓延。9)?其他公共设备控制火灾发生时,应将消防电梯迫降至首层,运送消防人员,但应注意消防电梯不能作为逃生的工具。应切断着火区域的照明、动力等非消防电源,控制疏散指示自动切换。单输入/单输出模块可以实现对以上设备的控制和监视。2.3城市轨道交通车站构建消防系统的目的和意义地铁车站是人流密集、流线交叉众多的地方,因此建立健全站内外的消防设备系统是一件刻不容缓的事情。在地铁运营中,最引起人们关注的当属安全问题。经过研究表明,地铁消防安全隐患主要由人为因素所致,如工作人员违章操作或用电不慎、乘客违反安全乘车规定携带易燃易爆物品上车、设备维护不及时等等,都容易导致运行在特殊环境下的地铁发生火灾,而且地铁火灾中的伤亡比率和财产损失都将是地而火灾中的数倍或数十倍,因此地铁消防安全措施是否到位至关重要。2.4城市轨道交通车站消防系统设施的设置情况常见的消防系统在上一节已具体介绍,下面以西二旗地铁站为例进行展示:西二旗车站,作为13号线与昌平线之间的换乘站,无论是从客流量上还是客流密度上都是相当大的,尤其是在早晚上班高峰。一旦发生火灾事故,不仅给地铁的正常运营带來巨大影响,更危急到人民的生命安全。所以消防系统的建设刻不容缓。消防子系统包括:(1)报警子系统:感烟、感温、气体探头、手报、水指、压力开关、消火栓等;(2)疏散子系统:广播、声光报警器、送/排风(阀/机)、疏散灯/门、电梯迫降等;(3)隔离子系统:防火卷帘门、雨淋阀、防火阀、非消防电源、空调等;(4)灭火子系统:消防泵、喷淋泵、雨淋系统及气体灭火系统等;(5)其他相关系统:空调风机、闭路摄像监控、停车库控制等。西二旗车站内设有大型的消防栓、消防铁柜以及消火栓按钮、消防标志等普通设施。在司机室中由于室内有大型的机械装备,自身设有灭火器具,如图1--图5所示。图1软管、消防栓和灭火器箱
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