公路建设的5S3T项目管理模型研究与实践

展,管理实现无缝隙,科技和精神文明建设成果非常显著,员工学习、工作热情和精神风貌良好。已运营路段目前状态良好,受到各界好评。证明该模型具有较好的操作性和现实意义。 6结语(1)模型的综合运用能节约投资10%左右,其他主要控制指标良好,经济和社会效益十分明显。(2)5S3T模型充分体现了系统性、科学性、计划性、无隙性、创新性,属于国际国内首创的一种项目管理模型。随着项目的进展,管理内容、人员、目标等会发生变化,项目要素、要点等也会变化,项目公司也应随之作相应调整完善,项目管理执行方案每年应重新出版成册,重新按上述步骤执行,以适应项目不断变化发展的需要。(3)执行模型的最好方式是编成计算机软件程序,相关人员根据领导、部门、员工三个层级在网上进行规范操作,便于领导随时核查、修改和部署工作,提高办事效率。年度及月度PDCA循环是执行项目管理工作的较好计划周期。(4)项目经理为模型的第一责任人,其他人员分工配合,加强协调。熟练的技术和管理人员及强烈的责任心是执行模型的基础。(5)模型对人员的素质要求较高,公司各部门应配备足够懂技术的管理人员。项目经理或委托人应经常检查执行情况,确保事事有人做,视情况进行适当的技术管理创新,并且不断培训,是执行模型的重要手段。业主公司及上级单位采取必要的激励政策非常必要,使模型持续开展具有较好的动力源泉。 812 参考文献 Eli龚先兵,周壮志.高速公路项目管理手册.湖南科技出版社,2005. [el 宁道公司.宁道高速公路建设项目管理执行办法.2009. [3]张劲文,张起森.高速公路项目管理.中外公路.2001,21(5). [4]JTG H20一2007,Technical Condition Assessment ofExpressway Standards ES].Beijing:People's TrafficPress,2008. 813