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EPS电子助力转向系统原理详解及故障案例分析

上传者:徐小白 |  格式:pdf  |  页数:2 |  大小:0KB

文档介绍
nts.op07cdatasheet[EB/OL】. http://Ⅵr、.ti./cn/lit/ds/symlink/op07c.pdf 2【美]SergioFranco.基于运算放大器和模拟集成电路的电路设计(第三版)[M].刘树棠,朱茂林,荣玫译.西安:西安交通大学出版社,2011 3f美]BruceCarter,RonMancini.运算放大器权威指南(第三版)[M]. 姚建清译.jE京:人民邮电出版社,2012 图3电压跟随器的幅频响应动扭矩传感器,同时观察电压值的变化,进而调整两组电压值均为2.5V,然然再试车,若仍然跑偏此时再换一个新的总成则故障排除。注意此调整方法适用于所有装有电动助力装置的吉利系列车型! 案例2:方向盘发拌故障描述:车启动后打方向时感觉方向盘发抖。处理方法:(1)更换一个电机、检查电机与蜗杆配合是否正常。(2)若还发抖,则更换一个新的总成,故障能排除。案例3:助力时有时无故障描述:车在行驶过程中打方向时助力时有时无,或者说把车子重新启动后助力又恢复正常。处理方法:(1)先检查各线束插头是否连续完好,如果接触不良使之接触良好便可。 458;科技博览(2)有可能是电机出现故障引起,车辆在使用过程中,故障灯亮,调取显示的故障码为:42、43、44、45或5l。消除故障后又重新出现、此时应更换电机即可。(3)如果上述两种情况均无法排除,则属控制模块内部故障,可直接更换一个控制模块则故障可排除。三、结束语电子控制技术在汽车动力转向系统中的应用,使汽车的驾驶性能达到令人满意的程度。Ⅱ汽车低速行驶转向时减轻转向力使转向轻便、灵活;在高速行驶转向时,适当加重转向力,从而提高了高速行驶时的操纵稳定性,增强了“路感”,因此E 等成为汽车转向系统的主流配置,作为汽车工程人员应全面掌握EPS,为行车安全提供便捷、高效、优质的技术服务。丁上一上吣~ 叭√一 1 ll

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