修案例分析1.本田雅阁中高速加速不良故障现象一辆1996款、装备自动变速器的本田雅阁,行驶里程为86000km。该车升挡点明显滞后;在加速到110~120km/h时,略加油门马上从四挡掉到三挡,松油门又回到四挡,车速无法再提升,油耗急剧增加。故障诊断与排除用检测仪未检测到故障码,随即又对变速器的油面、油质进行检查,均正常。又做了换挡滞后检查,未发现问题。然后对节气门拉索进行调整,发现有人对此进行过调整,且绝对压力传感器更换过。按要求重新进行调整,然后试车,发现故障依旧。询问车主,是否在其他修理厂就该故障维修过,车主说没有。经再三询问,车主说此前车辆在低速加速时有轻微的“突突”声,去维修时,更换绝对压力传感器后异响消失,后来就发生了此故障。笔者用检测仪检查,发现节气门电压在怠速时达到了0.8~0.85V,明显高于正常值。又检查节气门,发现节气门被调到了接近最大的位置(此节气门位置传感器是可调的)。拧松调整螺丝调整节气门电压为0.40V,拧紧调整螺丝然后试车升挡正常,但出现了发动机在低速加速时有迟滞感并伴随排气管有轻微“突突”声。笔者又询问车主是否对发动机进行过清洗,车主回答说没有。经拆下进气软管发现节气门附近有一层厚厚的积碳,再拆下怠速马达,发现进气孔完全被堵死。看来这次车主没说谎。彻底清洗节气门、怠速马达、进气道(包括气门),重新换回原装的绝对压力传感器后试车,一切正常,故障彻底排除。车主满意而归。维修小结通过该故障笔者有所领悟。在修车过程中不要忽视车主的作用,一定要多问,比如故障发生的时间地点、当时的车速、故障发生的频率等等,这些对维修工作有帮助的信息能起到事半功倍的作用。再一个就是我们在修理过程中一定要根据故障现象的判断,按步骤做起。切不可胡子眉毛一起抓,胡乱调整,这样会人为地制造故障。该例故障就是如此,在更换了绝对压力传感器故障没有排除,就人为地提高了节气门汽修家园:
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