半挂车后轴受力分析和强度计算

杆件强度 zj(。,。,)按解析几何中的转角计算时,自卸汽车举升机构在任一举升角时公式实现: 差 y~=xosin8-}-yosin0 in8os8㈣析。特别是在进行举升机构优化设计过程中, I ?必须找到一种通用性好,编程序简单,适合于 1.2JFC1 ,、.肌、L,L ) 各种类型举升机构的数学力学分析模型。子程序JFCl(,,:,。,L,厶,。。, 这里将介绍一种解析分析方法·称这种。)定义为已知两定点的坐标(XI'y1)( , 方法为子程序(或函数)组合法a将针对不同)及两定长杆件长度￡厶,以(.)为圆类型举升机构,通预先定义的子程序(或心￡为半径划弧,以点(,挑)为圆心, 三:兰孽半径划弧,两弧交点为(。,。;,求两弧交点分析便能完成各种类型的自卸汽车举升机:, 、。= 矍件受力分析。一JFC?I/(。o,、。.、厶,、。。,。)通过子程序‘函的定义求解二元二:??一一一子程序ZJ(。,,定义为点(。,)与{:一__:一M:一L:(2) 坐标原点(。,0)连线,绕坐标原.点转过口角 L。一 J。十(Yo—2J‘一 z‘式中——轴头A—A处截面面积,mill 截面A—A处合成应力为: d^一A—V靠^一A+3畦一A,N/ram(22) 式(4)、(9)、(16)、(17)、(20)、(21)的值均应小于轮轴材料的许用应力。 6结柬语对半挂车后轮轴的强度进行计算时.应充分考虑半挂车在各种工况下的使用条件, 通过计算结果合理地选择后轮轴的轴管和轴 1994-4专甩汽车头的材料及安全系数。目前国内外半挂车的生产厂对后轮轴的材料选择十分重视,既要考虑使用的强度和刚度.又要考虑可加工性及降低生产成本,如德国BPW公司生产的后轮轴管的截面为正方形,采用16Mn钢板冲压件焊接而成.轴头采用400,并与轴管焊接在一起。收稿{1994—3—18 责任编辑:冷连川) ·17· 维普资讯