梁和货箱连接处的焊接点就出现细小的裂纹,在凹凸不平的道路上行驶较久,就会发现部分焊点脱落的现象。Р半挂车生产制造工艺过程中,各部件之间的联接组合主要是通过焊接成型,工作量大,技术质量要求高,所以半挂车生产制造的关键工序是焊接质量的控制。为了同国际接轨,提高国内半挂车制造技术档次和水平,有必要采用较先进的焊接工艺——等离子弧焊。等离子弧焊工艺方法具有焊接速度快、焊缝美观而且质量好,同时成本降低等一系列技术优越性,现今国内外机械制造业正在推广应用。因此,在半挂车生产行业采用和推广等离子弧焊工艺,将是提高半挂车焊接质量的重要途径。Р(4)采用现代新材料和新工艺,提高半挂车的经济性和环保性能Р根据国外同行业先进经验,在硬体厢式半挂车中广泛采用金属复合材料,在软体厢式半挂车、自卸半挂车、油罐半挂车中在量采用铝合金以及不锈钢板等,具有防污染、保品质、寿命长、安全可靠的优点。Р在半挂车生产制造中采用新工艺技术,如在车架焊接中采用等离子弧焊,同时要从生产制造手段方面进行改革,从手工作业向半机械化、机械化、以及自动化方向发展,保证生产工序质量,提高生产效率。Р专用半挂车在高等级公路运输的综合效率与单车相比,运输效率可以提高30%-50%。成本降低30%-40%,油耗下降20%—30%,其综合经济效益十分显著。对于半挂车,国际一流水平的标准是降低牵引车燃油消耗率、整备质量最小化、以及有效载荷和有效容积最大化3个条件。由于采用金属复合材料作为硬体厢式半挂车的主要结构材料,在半挂车底盘与厢体地板间实现结构一体化。因为金属复合材料的保温性和防蒸气渗透性十分优越,从而使保温厢体根本上隔绝了其保温层的吸水特性,保证厢体的自重和保温性能在整个使用过程中保持不变。由于上述三方面条件,使得半挂车的整备质量达到最小化,并提高了有效载荷和有效容积,减少了无效结构重量,进而可以大大提高牵引车燃油经济性以及环保性能。
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