通过选择恰当的编码方法和遗传算子,运用遗传算法对模型进行了求解。近几年,受物流选址研究的影响,国内对公路养护管理站,主要是拌和站选址有了一定的研究,但也仅仅处于一个起步阶段,研究的还不够深入,其中比较有代表性的是:刘唐志等拉4J鉴于沥青路面施工现状,在对拌和站选址影响因素及费用进行分析的基础上,提出了主要费用计算方法,另外,基于客观条件,从技术与经济两个角度建立了基于单个拌合站的拌和站选址模型。李岚等【25】基于合理布局拌合站、避免重复建设和资源浪费、提高设备利用率的考虑,在对广东省沥青混凝土拌合站布局影响因素及布局原则进行分析的基础上,建立了拌合站布局规划模型,并求解得到了广东省沥青混凝土拌合站布局规划,为形成拌和站物流系统奠定了基础。金卓【26】基于高速公路的路基、路面、桥梁及隧道的病害类型和处治工艺,以高速公路养护任务为前提,提出了分层次设置养护站点,并配套设置养护设备;将路网养护规模的应急性和经济性要求考虑在内,寻求目标为养护成本最低的养护站点选址方案;对养护站点选址有影响的技术限制条件进行了分析,运用多种基础理论如运筹学选址理论和图论等,构建起养护站点布局模型,进而运用最短路问题、集合覆盖理论和启发函数算法对其求解,将其运用到陕西省高速公路的实例中去,进行了验证,并取得理想效果。马翊【27】基于养护中心拌合站选址问题,将沥青混合料运送作为限制条件,通过路网养护规模经济性分析,提出了路网养护中合理选择拌和站生产能力的方法,分析了对高速公路路网拌和站选址成本影响的四项主要因素,如原材料购买成本、原材料运输成本、拌和站设置成本及混合料运输成本等的特点及相互关系,并考察四项因素,从而寻求目标为养护成本最低的拌合站设置方案,即:基于某确定路网,令拌和站的生产能力、设置个数、设置位置最优,并确定拌和站所用材料的供应料场,各个拌和站沥青混合料的供应范围。雷静【28】综合考虑高速
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