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发动机罩内板冲压模设计-毕业设计

上传者:幸福人生 |  格式:docx  |  页数:35 |  大小:1648KB

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伸件。有些覆盖件上没有翻边, 就直接加上工艺补充部分。窗口补满部分也是工艺补充部分, 工艺补充部分是拉伸件不可缺少的部分, 拉伸以后要将工艺补充部分修掉,?所以工艺补充部分也是工艺上必要的材料消耗。因此,在能够拉伸出满意的拉伸件的条件下, 尽可能减少工艺补充部分, 工艺补充部分的多少7桂林电子科技大学毕业设计(论文)?第 8 页 共 34 页也是衡量覆盖件设计和冲压工艺先进与否的一个标志。工艺补充形式如图 2-9 所示。图 2-9  工艺补充部分的几种情况2.1.3 方案确定在给定的条件下,判断出为中批生产,所以选择单动拉伸模成型,单动拉伸模成型:单动拉伸模的凸模和压边圈在下,凹模在上,它使用单动压力机,凸模直接装在下工作台上,压边圈则使用压力机下面的顶出缸,通过顶杆获得所需的压边力。该设计的拉伸件需要的坯料尺寸为梯形料(最大宽度 1740mm,最小宽度1640mm,高 1455mm),材料为汽车覆盖件常用材料冷轧钢 DC04,厚度 0.7mm。零件尺寸公差无特殊要求,按 ITl4 级选取。2.2 成型力计算和压力机选择压力机分为单动压力机和双动压力机。形状简单、深度浅的覆盖件一般采用单动压力机来成型;形状复杂、深度深的覆盖件必须采用双动压力机成型,这是因为单动压力机的压料力是靠机床下面的油缸获得的,油缸的压力和行程都比双动压力机小得多,它不能提供较大压料力和大行程的复杂深拉伸件所需的成型力。其次,单动压力机所用拉伸模的压料圈比较薄,刚性相对弱,也不能适应复杂深拉伸件的成型。此模形状简单,深度浅的覆盖件应采用单动压力机。力的计算:公式:压力机公称压力: F ≥ F压 + F拉F 压= A × P = 893 × 103 × 2.2 = 1964.6 × 103 N = 1964.6KN取 F 压= 2000KN式中,A 为压边圈下毛坯的投影面积(由 UG 建模测算出来,为8

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