言无法正常传达指示,则会加剧旅客的恐惧心理,使旅客争先拥挤、堵塞通道、自相踩踏、撤离队伍无法行动,英至可能会发生混乱,终止救援行动而导致灾难性的麻果。所以管理好旅客离船秩序是至关重要的。一、非弃船情况F应急状态的人群管理客船发生火灾、碰撞、人员落水、触礁等情况时,无论其下沉与否,都属于紧急状态。当确认船舶并无沉没危险,即非弃船情况发生时,营救行动便冇足够时间,但也应引起足够重视,严格按应急部署行事。和弃船求生时一样,旅客秩序的管理都是拥挤人员管理的关键问题,因此,船员应使用减少和防止旅客恐慌的程序展开工作。対没有处于危险包围中的旅客舱室,要求旅客一律回到自己的客舱,不准在走廊、楼梯和通道处停留。工作人员应安慰并禁止急于寻找亲人的旅客企图奔向出事现场。下面就舱室着火、船舶堵漏、人员落水等情况举例说明。旅客舱室若火敲碎距离失火舱室最近的消防警报护罩玻璃,启动按钮。—而呼救,一面抢救火场受阻的旅客。客运人员应迅速行动,各臼按照“应变部署表”规定的任务各就各位,要有顺序有秩序,不能慌乱。对有能力逃生的旅客,助其自动逃牛。如有老弱病残旅客应帮助具逃离,在条件允许的情况下,尽量拿出旅客的财物。查明舱内确无旅客后,迅速关闭门窗,切断通风,防止风助火势向下风蔓延G转移隔壁舱室的旅客及随带行李至安全地带。小范围失火,如个别舱室发生火灾,不宜马上广播通知旅客,以免引起不必要的恐慌。客运主任根据消防队长的指示粹神,随时采取措施,保护旅客牛命财产的安全。船舶堵漏听到堵漏警报信号示,船舶堵漏队应以“应变部署表”的规定携带堵漏工具、器材奔赴现场,听从船长、队长指挥进行抢险堵漏、施救。客运部工作重点及程序:<1)客运主任及时与船长、堵漏队长取得联系,了解堵漏进展情况,并通知客运部人员进入紧急状态。C2)客运组长准备毛毯以备堵漏之用。全体客运人员按“应变部署表”和“应变任务L'上的职责,尽快地到达指定的位
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