生的大项目接连上马。有些是纯粹的民生工程,而有些就是寓军于民的多用途投资,比如青藏铁路的修建以及香港高铁的立项。相比于空运和海运来说,铁路对天气的依赖性更低,经济指数与安全指数也可以得到保证。首先来说青藏铁路。青藏铁路对于我国国防事业的战略意义来说其重要性不言而喻。来铁血的都是有一定军事基础的朋友。1962年的那一仗,中国虽然成了名义上的胜利者,但是大家能想到当时中央军委向部队下达撤退的命令时内心的痛苦吗,马上得天下的“皇帝”谁不把领土看的比生命都重,寸寸河山寸寸金哪!那次撤退实在是不得已而为之,原因只有一个:后勤补给跟不上,根本无法和背靠大平原的印度相比。我军跟印军的装备人员训练相比处于优势,但是印度当年有多国军援,所以这个时候打仗就是考验两国的后勤保障。在青藏高原打仗就是打后勤,没有强大的后勤补给,我们就是占领了也守不住。铁路在当今日益变化的政治军事格局中似乎已经被淡化了,但是作为曾经改变人类历史上出行方式的产物,不管年代如何改变铁路对于军事来说都有着其不可替代的作用。铁路养护单项作业2.1线路检查1、目的为了掌握线路状态,提高线路质量,及时发现线路病害,研究其形成的原因和有计划的安排修理工作。2、作业条件(1)按线路静态检查周期及作业量调查要求进行。(2)线路静态检查原则上正线在夜间进行,车辆段及硚口车场在白天进行但都必须向车控室请点在计划内进行。3、作业程序(1)料具道尺、卷尺、玄线、石笔、红白油漆、毛笔、线路检查记录本。(2)校队量具检查前校队道尺,轨距符合标准,水平正反方向误差值不得大于1mm,玄线长度应大于20m,应有20m和10m中央点标记。(3)检查线路①目测方向和高低:检查人跨站线路一侧钢轨上目测或玄测线路方向;附身于钢轨看轨头下颚纵向水平延长线上的凸凹目测线路高低,并在线路检查记录本上的《轨向、高低及其他》栏内,轨号对应位置做好记录。检查钢轨方向和高低
全文预览
