拉杆、尖轨连接杆,机械转折地段还有导线或导管,这些都影响道岔的补足,加上运输部门往往将枕木盒石碴掏空以防积雪影响转辙,以致道岔内往往道碴不足,加上夯实困难,降低道床阻力,方向难以保持;Р(7) 各部分钢轨及其零件零件联结不好,也可引起一系列病害,如基本轨横移、轨距变化超限、轨道爬行、零件磨耗折损等,导致方向不正。Р预防与整治措施:Р(1)做好道岔前后50m线路的维修,经常保持轨面平,方向顺;Р(2)做好直股基本轨方向,拨好道岔位置;Р(3)弯好曲基本轨弯折点,做好轨距加宽递减;Р(4)检查确认基本轨既有弯折量,按照标准做好弯折长度和矢度;Р(5)加强捣固作业,除按规定捣固外,还应根据道岔构造的特点进行适当加强;Р(6)补充夯实道床,道岔转辙部分设置有转辙杆、连接杆,各轨枕孔道碴应比岔枕顶面底20-30mm,并夯实道床;Р(7)加强各部分联结零件的养护维修,充分发挥各种扣件固定钢轨位置的作用。Р预防方向不良的措施:Р在进行道岔综合维修前,首先把道岔大方向拨好,使道岔处在正确的位置上,与前后线路衔接顺直,没有甩弯和折角,在综合维修中要细拨细改,达到方向良好,列车通过平稳。Р每年夏季彻底矫直死弯钢轨,按规定标准弯好基本轨曲折点,达到尖轨部分轨距能够均匀递减,方向顺直。Р整正道钉、支距垫板、轨撑,使其与钢轨联结牢固密靠,预防钢轨横向移动。Р捣固后及时回填、夯拍道床,拔道后及时填好轨枕端部石碴,经常保持道床丰满密实,增强线路阻力,预防横移跑道。Р2.2.2道岔轨距不良Р原因分析:Р道岔预铺过程中,道岔轨距调整块号码安设不对;Р岔枕横纵向发生位移,造成轨距挡板不能按标准设置;Р轨距挡板、大垫板螺栓锈蚀磨耗,造成挡板及螺孔扩大离缝;Р扣件松动,在动载冲击下,轨距发生变化;Р顶铁不密靠,动态扩大。Р整治方案:Р在道岔预铺时,严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件,并严格进行预铺检查验收。
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