件集成到底盘上。这样一来,特斯拉电动汽车的车内空间优势凸显。以ModelS为例,特斯拉不仅在其车头和车尾增加了储物箱,其乘坐空间也较为宽敞舒适,4名成人在驾驶室内,2名儿童可坐在后备箱内选配的儿童座椅上。并且,电池组、电动机和动力电子设备的合理设置使得该车型车体前后重量比为47:53,重心高度仅为457mm,有效提高了行驶时的稳定性。此外,特斯拉流线型的车身设计,以及包括门把手等细节的减小风阻设计,都大大降低了汽车行驶阻力,ModelS的风阻系数仅为0.24。除了在基本性能和整车设计方面寻求突破以外,特斯拉还注重向消费者提供高端感受。例如,特斯拉电动汽车内的17英寸的触摸控制面板为消费者提供了丰富的科技感,12项电动调节和前排座椅加热的功能为消费者提供了豪车式舒适感,而高档的内饰用料和精美的外观为消费者提供了足够的豪华感。芃2、成本(cost)膄即产品的成本和消费者所能接受的满足需要愿意支付的成本,从市场需求角度看,特斯拉降低了消费者购买和使用电动汽车的成本在向消费者提供优越性能的同时,特斯拉还注重采取有效措施来降低消费者购买和使用其电动汽车产品的成本。这些措施主要包括产品迅速升级换代以及提供免费充电服务、超值售后服务和车贷产品等。特斯拉迅速进行产品升级换代,不断降低消费者的购买成本在进入市场初期,特斯拉的产品主要是面向小众市场的高端产品,它在2008年推出的第一代Roadster电动跑车售价高达10.9万美元,远远超出大多数消费者的购买能力。为了降低消费者的购买成本,特斯拉在2012年推出了标配售价为7万美元的新一代电动跑车ModelS此售价与宝马、奥迪等传统豪车价格相当,能够被更多的消费者接受。为进一步降低消费者的购买成本,特斯拉还计划两年内推出售价低于2万美元的ModelE平民电动汽车,并计划在2014年推出售价介于ModelS和ModelE之间的ModelX跨界车。
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