低零担专线公司对运营场地要求不高,有个场地、雨棚和集装箱板房就可维持运营,装修几乎无投入,只要有更好的货源,即使损失部分客户也愿意拖起就走,搬迁成本低。五、建议1、增加周边配套仓储面积,掌控一手货源通过合建、租赁、托管等方式尽可能多的获取周边配套仓储资源,以优惠的价格租给商贸城内商户使用,同时,寻求与云仓、供应链管理类企业合作,掌控商户上下游采购与销售货源,与零担公司良性互动。2、优先引进优质省外专线及全网络型零担公司或联盟,掌控二手货源以优惠的价格引入若干家能直发省外主要城市的优质专线公司(前期重点突破华东与华南专线),能做到直达全国,大车落货与收货能带来大量的二手货源,吸引省内专线入驻。同时迎合零担快运市场发展趋势,引入1-2家全网络型零担公司补充。3、成立仓配公司,解决仓储运营及前期分拨成本高等问题****城专业市场群大量商户(包括电商公司)带来的货源潜力对于任何一家物流公司来讲都是一个优质的业务宝库,商贸城可以借助天然的市场运营优势,组建仓配公司(城市配送车队组建自购车辆、司机带车挂靠或租赁新能源物流车需进一步研讨),做到真正意义上的统仓统配,解决商户仓储运营问题与零担公司分拨成本高问题,做到一定规模,仓配团队将由成本中心转为利润中心。同时,这对商贸城运营能力与品牌宣传(车体流动广告)都会产生正面影响。目前,湾田已自建仓配公司,对市场运营起到极大的促进作用;岳塘商贸城自建5万平方米配套临建仓库,仓配公司正在筹备中。4、发动大商户,吸引零担专线公司入驻一些大商户(如年销售5000万元以上)物流费用可维持一家零担专线公司的运营,在发动一些大商户商贸城开门的同时,带动为其服务的零担公司入驻。5、联合传化、深国际、嘉里等物流园区向政府争取周边道路货车通行政策我们可联合周边物流园区向政府部门争取在开福大道、中青路、星联路及金霞大道对货运车辆开放,为物流公司创造宽松的经营环境。
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