车逐步成为我国缩小与汽车工业水平发达国家差距的有效捷径。在我国,内燃机汽车工业起步较晚,和其他发达国家相比已落后几十年,在汽车技术及产业结构上都有很大差距,在各个国家技术保护的背景下,很难在短时间内有质的飞跃。但是,在电动汽车发展方面我国和其他发达国家处于同一水平线,有些方面甚至处于世界领先水平,因此,在电动汽车方面我国完全有可能成为世界领跑者,为我国经济发展增添动力。由国家工信部牵头制定的《节能与新能源汽车发展规划(2012~2020年)》提出我国将努力完成到2020年新能源汽车实现产业化、保有量力争达到500万辆以及市场规模全球第一的目标,这其中以发展纯电动汽车及混合动力电动汽车为主[4]。电动汽车是一个可持续发展的产物,它既属于汽车,又不同于传统内燃机汽车。电动汽车具有环保、低噪声、排放废热少的特点,最重要的是电动汽车可以将部分能量进行回收二次利用。作为电动汽车驱动机构的电动机可在车辆制动过程中作为发电机回收制动时消耗的动能,从而增加电动汽车续驶里程、提高电动汽车使用经济性。电动汽车的发展有助于能源节约、环境保护,具有广阔的发展前景,它有利于汽车产业的升级及国民经济发展。发展电动汽车可谓功在当代利在千秋,对于整个汽车行业的发展具有极其重要的意义。1.1.2电动汽车的发展历史及现状苏格兰人德文博特(T.Davenport)于1834年改装制造了世界上第一辆依靠电力驱动的车辆,其能量来自一组不可充电的干电池,行驶距离很短。1859年法国人普兰特(G.Plante)发明了可充电蓄电池,为电动车的发展奠定了基础。19世纪末20世纪初是早期电动汽车的黄金时代,许多美国、英国和法国公司都开始生产电动汽车,如Pope公司生产的Columbia型电动汽车以及Riker公司生产的Victoria型电动汽车等[5]。进入20世纪30年代后,电动汽车几乎消失,直到20世纪七、八十年代,石油
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