四驱混合动力汽车控制策略仿真

化,但是加了转矩协调控制和不加转矩协调控啪薹上海汽车.动力部件的工作点,澧澧澧加一\/,时间发动机转目时间/变化情况蛐一∈兰爿如罟砸∞。九Р万方数据Р贰!!!!!!!!!猐—————————————一结语蚤.制的结果是不一样的。由图可知,未加转矩协调控制策略时,整车的最大加速度是痵小加速度是一痵恿俗>匦骺刂撇略时,整车的最大加速度是蝧钚∈/,由此可知,加入了转矩协调控制策略之后,加速度的变化范围比较小,即模式切换的瞬时,转矩的变化比较小。未加转矩协调控制策略时,整车冲击度绝对最大值为痵恿俗>协调时,整车冲击度绝对最大值为痵尤胱矩协调之后冲击度大大降低。由此可知,加入了转矩协调控制之后,大大的改善了四驱混合动力汽车模式切换时的平顺性,因此,转矩协调控制策略也是合理的。通过工况的验证,本文搭建的控制策略实现了四驱混合动力汽车的基本能量管理,模式的跳转与控制策略相符合。另外,在模式切换的瞬时,加了转矩协调的整车冲击度比没加转矩协调时冲击度要小,实现了汽车的转矩协调。因此,本文所搭建的控制策略是可行的。参考文献拼.≥未加协调控制的加速度与冲击度函鼍寂图恿诵骺刂频募铀俣扔氤寤鞫上海汽车.一罔¨··钱立军,邱利宏,辛付龙等.插电式四驱混合动力汽车能量管理与转矩协调控制策略┮倒こ萄Пǎ钱立军,邱利宏,辛付龙等.基于模糊扭矩识别的混合动力汽车控制策略蒲Ъ际跤牍こ蹋.旖ㄐ拢A既伲昶渥车龋那旌隙ζ党德肿矩分配策略的研究倒こ蹋.舀—甁马东兵.四轮驱动混合动力汽车控制策略仿真与测试虾#荷虾=煌ù笱В杜波,秦大同,段志辉等.新型并联式混合动力汽车模式切换协调控制泄倒こ蹋:秦大同,刘东阳,杜波等.重度混合动力汽车驱动模式切换动力源转矩协调控制方煌ǹ萍迹:云剖乓!!!!!!!!!———————————!!!!!!!!!’——‘“——————!!!!!!!!!———————一薯三≥一,.琀,丌.琈,,’